Ｋ下さん　の、　５３　ＣＨＥＶＹ

ボディ　補強中

前側　は、　切りっ放し　だった　　ブレス、　　フロア　　が　　

再生　されて　きまして

前側　の　　センター　トンネル　は、　　貼ってあった

ブリキ　の　　板　は　　捨てて、　 　よろよろ　の　　切断面　に　　合せて

新しく　　鉄板　から　　作りまして

後ろ側　の　　センター　トンネル　は　　切って

上　に　　持ち上げて　　　ビス止め　してあった、　

オリジナル　の　　フロア　を　　使って

　
ペラ　を　かわすよう、　上に　　持ち上げて　　溶接。

切られて、　足りなく　なってる　　あちこち　の　　フロア　も

鉄板　を　　切り出し、　　埋めて　いきまして

裏側　から　　見てみると、　　切られていた　　ブレス　は　　

新しく　　作った　　ブレスが、　　オリジナル　の　　ブレス　と　　しっかり　　接続　され

まずは　　骨　が　　しっかり　して、　強度　を　　再生　した　　ところで

新しい　フロア　を　　張って　いきまして

センター　トンネル　の　　ブレス　と、　トンネル　も　　接続　され

あらかじめ　　大き目　に　　作ってあった、　ブレス　上面　の

溶接しろ　を　　使って、　しっかり　　溶接　されまして

ひな壇　より、　　前側　の　　ＢＯＤＹ　が

オリジナル　構造　に　　従って、　　

強度　じゅうぶん　に、　　再生　されました

次は　　いよいよ、　　最大　の　　難関、　

ひな壇　と、　ボディ　マウント　製作　に　　進みます

写真　の　ように、　　ほぼ　切られて　　無くなった

インナー　フェンダー　は、

オリジナル　では　　外側、　内側　の　　２ピース　構造　でして　　

２つ　を　　合わせることで、　　強度　を　　出していまして、　

おまけに　形状　は　　球体　です

球体　は、　掛かる　　加重　を　　均等　に　　逃がせるため　

高圧　になる、　エアサス　や、　ハイドロ　の　　タンク、

消火器　や、　ガス　ボンベ　などの　　圧力　容器　に　　使用されます

様々　な　　方向　から　　力が　掛かる、　　インナー　フェンダー　には、

球体　構造　が　　まさに　　理想的　ですが

再生　は　　難儀　を　　極めるので、　　アメリカ　などでは　　プレス　で　　カタチ　を　　作った　　

汎用　の　　インナー　フェンダー　が　　売られてるので、　それを　　使うのが　　一般的　です

しかし、　今の　ところ、　　S庭　師範　から　　それを　　用意　してくれとは　　言われて　ませんで

さて、　切り刻まれた　　インナー　フェンダー、　　どうやって　　補強して　いくんでしょうか、、、、、、

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！！！！