Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ

エンジン　フード　の　　”　ピークド　加工　”　　　

を、　　　進めて　まして

フード　先端　の　　カーブ　に　　合わせ、　　　

フラット　バー　を　　曲げて　いきまして

先端　の　　リップ　部分　も、　　

綺麗　な　　カーブ　を　　描きまして

同じ　物　を　　２つ　　作ったら

フラット　バー　　どうしを　　　

均一　の　幅　で　　　突き合わせて　　　

溶接　して　　ピーク　状　に　　　しましたら

フロント　部分　の　　　ピーク　が　　　完成。

前回　製作　した、　　　ピーク　　の　　後半　部分　　と

位置　を　　　合わせて　　　溶接　　して　　　連結　しまして

長ーい　　１本物　　の　　　ピーク　に　　　なりました。

その後、　　溶接　の　　熱　で　　歪んだ　部分　を

再度、　　エンジン　フード　に　　ぴったり　　合うよう

カーブ　を　　削って　　合わせまして

突き合わせ　　と、　　連結　部分　の

溶接　ビート　も　　　　削って　　　

キレイ　に　　　仕上げて　いきまして

エンジン　フード　の　　ピーク　部分　が　　完成。

全長　　約　１８００ｍｍ　の　　　長ーい　　ピーク　は

幅　も　　高さ　も　　均一　に　　作られまして

平ら　な　　　２枚　の　　板　から

作られた　とは　　とても　　思えない

超　３Ｄ　な　　形状　に　　なってまして

エンジン　フード　に　　　あてがって　みると

ぴったり　　吸いつきまして、　　超　３Ｄ　　ですが

オカモト　ゴム　並み　の　　フィッティング　です。

次　は、　　完成　した　　ピーク　部分　を

エンジン　フード　に　　載せまして

位置　を　　決めたら、　　点付け　溶接　していきます

薄い　　フラット　バー　　で　　作った　　長い　　ピーク　部分　は

熱　で　　歪みが　　でないよう、　　

少しづつ、　　　点付け　溶接　　　して　いきまして

それほど、　　強度　を　　必要　と　　しない　　部分　なので

ほど　ほど　の　　溶接　で　　終えて　おきまして

　　
無事、　　ボンネット　に　　　ピーク　が　　　付きました。

あとは　　　溶接　部分　を　　はんだ　と、　　パテ　で　　　処理　したら

エンジン　フード　　の　　　ピークド　加工　が　　　完成　です。

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！