Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ

ウインド　シールド　　モール　の　　　”　アッパー、　　ロワー　”　　　　の、

鈑金　作業　　が、　　　　完了　しまして

次は、　　ＣＨＯＰ　した　　際　　　低くなった　　　ルーフ　に　合わせ、　　

高さ　が　　合うよう　　　　切りつめて　　そのまま、、、、、　

に、　　　なってる、　　横　の　　モール　も　　　仕上げて　　いきます

以前、　　クルマ　が　　アメリカ　に　　あった　時　に

前　の　オーナー　が、　　　ＣＨＯP　　したときに

ガラス　は　　切って、　　カタチ　を　　合わせて　ありましたが
　

ステンレス　モール　　は　　　溶接　せずに

切りっ放し　の　　まま、　取り付けて　ありまして

取り外している　ついでに、　　　せっかく　なので

こちら　も、　　接合　して　　仕上げて　いくことに。

この　　モール　は、　　平ら　な　　モール　ではなく

両側　の　　淵　が　　膨らんで　いる　　　構造　なので
　　

鈑金　で　　叩く　時に、　　裏側　が　　溝　に　　なっていて

あてもの　で　　　おさえることが　　　出来ないので

溝　の　　大きさ　に、　　　ステンレス　板　を　　　切って　

差し込んで、　　溶接　しておくことで

鈑金時　に　　必要　な　　　　”　裏あて　”　　

の、　　　　役目　を　　果たさせまして

薄物　の　　ステンレス　モール　　なので

”　１５　Ａ　”　　　と　いう、　　　超　低電流　で

溶接　　していきます

ひとつ、　　問題　なのが、　、、、、、　　　以前　の　　オーナー　でしょうか　！？

この　サイド　の　　モール　を　　　切り詰めた　時　に

切る　位置　が　　悪く、　　　付き合わせる　部分　の

幅　が　　合わない　ところ　で　　　切って　ありまして、、、、、、

切断　部分　どうし　を　　　突き合わせる　と

ご覧　の　とおり、、、、、、　　幅　が　　合いません。

本来、　切り詰めて　　再び　　突き合わせて　　接合　する　　場合　は

接合　　し直した　ときに、　　　カタチ　に　　違和感　が　　　出ずらいよう

つなぎ目　が　　解らなく　　仕上げられる　　部分　で　　　切るのですが

今回　は　　　　まさか　の　　位置　で　　切られて　いまして、、、、、

これでは　　　違和感　なく、　　ぴたりとは　　合わないので

ナンとか　　出来る　　範囲　で　　　ごまかせるように、　　加工　しまして

横　の　　モール　も　　元から　　あった

傷　や　　凹み　を　　　修正　したら

ポリッシュ　作業　に　　進みます

以前、　　鈑金　し　　修正　した　　　アッパー　と

ロワー　の　　モール　も　　　一緒　に

バフ　を　　使って、　　磨いて　いきまして

荒目、　　　中目、　　仕上げ目　　　と、　　

研磨材、　　バフ　を　　変えて　　仕上げて　　いくと

ご覧　の　通り、　　　　キレイ　に　　　光って　きまして

フル　ポリッシュ　の、　　鏡面　仕上げ　に　　　なりました

ここまで　　仕上げると、　　リプロ　の　　　新品　よりも

遥か　に　　　光沢　と、　　深み　　が　　　出るので

　　
クルマ　の　　モール　を　　　　全部　　　この　レベル　で　　　仕上げると

凄い、　　オーラ　が　　出ます。

ＡＣＩＤ　５７　などの　　　ショー　カー　用　には、　　　　この　段階　から　　

さらに　　磨きこんで、　　　　”　本　鏡面　”　　と、　　言われる

ミラー　フィニッシュ　　　まで　　　　もって　　いくことで　　得られる

息　を　　のむような、　　　光沢　と、　　照り　は　　　圧巻　　です。　

ですが、　　そこまで　　　磨きあげて　しまうと、　　手　で　　触ったり、　　　　

クロス　や、　　　マイクロ　ファイバー　で　　　拭くだけで　　　

傷　が　　入って、　　光り　が　　　　鈍るほどの　　　ベビー　フェイス　　なので、、、、、

維持　が　　　超　タイヘン　　なので、　　ショ―　カー　と

磨くのが　　趣味　の　　方　以外　は　　”　鏡面　仕上げ　”　　が　　　お勧め　です。。。

モール　の　　修理　や、　　ポリッシュ、　　　泣く　子も　黙る、　　本　鏡面　仕上げ　　などの

依頼　にも　　　対応　してますので、　　　お気軽　に　　ご相談　ください。　

　　
次　は　　　修正　と、　　ポリッシュ　を　　終えた　　　モール　と　

ガラス　の　　　取り付け　に　　　進みます。

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！