Ｋ下さん　の、　５３　ＣＨＥＶＹ

ボディ　補強中

全て　の　　仮組み　を　　終えまして、　　本溶接。

全周　溶接　で、　　完全　再生　されまして

溶接　トーチ　が　　入らなくて、　　しっかり　　溶接　できない　部分　は

溶接　トーチ　が　　入る　　スペース　を　　作る　ため

周辺　を　　切開　して、　　きちんと　　溶接　したら

切開　した　ところ　も、　　　強度　が　　落ちないよう

きちんと　　戻して、　　こちらも　　全周　溶接。

「　完全　に　　　全周　溶接　　してあります　」

と、　いうことで　　　まったく　　隙間　も、　穴　も　　無くなったので

もう、　カウパー氏　に　　　ちんこ　　突っ込まれる　

心配　も　　無くなりまして

コーキング　や、　　アンダー　コート　　を　　　塗って、　　　

水　や、　　臭い　が　　入って　こないよう　　

塞ぐ　　必要　も　　ないそうです　
　

で、　全周　溶接　が　　終わったなぁ　　と　　思ったら

なにやら、　　フラット　バー　を　　　センター　トンネル　の　　

アーチ　に　　合わせ、　　　曲げて　まして

センター　トンネル　の　　後ろ端　　と、　　　一段　上がった　　

フロア　の　　補強　部分　に　　　渡して　　　溶接　してまして

さらに　　補強　でも　　してるのかと　　思ったら

一段　　上がっている　　補強　には、　　

フロア　との　　接続面　に　　　

プレス　で　　曲げた　　耳　が　　付いて　いまして

切りっ放し　だった、　　補強　部分　は

あたかも　　オリジナル　の　　補強　で　　あるかの　ように

ノッチ　した　　カタチに　　補強　を　　作って　　　渡しましたが

そこに　　オリジナル　の　　　補強　には　　付いている

”　耳　　”　　が、　無いので、、、、、、　　強度　　には　　　関係　ありませんが、

Ｓ庭　道場　の　　拘り　で　　　再生　　されました
　　　　　　

室内側　から　　ひな壇　周り　を　　溶接　するのに

邪魔に　なるので、　　一度　　取り除いた

リア　トレー　の　　ブレス　も　　溶接　して、　戻しまして

全て　の　　　全周　溶接、　　　作業上　　一時的　に　　

切開、　　摘出　していた　　部分　も　　　再生　されまして

　
最後　の　　仕上げ　に　　進みます

後々　は、　　内装、　カーペット　を　　貼ってしまうので

全て　　見えなく　なって　しまいますが

構造　も、　　強度　も、　　仕上がり　も　　　完璧　を　　目指す、　　Ｓ庭　道場　　は

作ってる　　本人達　が、　　納得　しないと　　　

終わりません。。。。。。

いつ、　　どこで、　　誰に　　見せても　　　

胸を　張って、　　自慢　できる　　ように　　

仕上げて　　いきまして

球体　に　　作った、　　インナー　フェンダー　も

つる　つる　　の、　　　ぴか　ぴか　　に　　なりまして

プレス　ではなく、　溶接　構造　とは　　思えない　　仕上がり　に。

フレーム　を　　Ｃ　ノッチ　して、　　本来　あったはずの

ボディ　マウント　が　　省かれていたのも

しっかり、　再生　されまして

フロア　や、　　トランク　フロア　との

接続、　　立ち上がり部分　も　　

しっかり、　　接続　できるよう　　計算　して　　再生　され

リジット　マウント　だった、　　トランク　フロア　も

きちんと　した、　構造　で　　作り直しまして

ペラ　ペラ　の　　トランク　フロア　を　　切って

重い　　燃料　タンク　が　　置いてある　だけだった　　部分　も

しっかり、　骨組み　を　　組んで、　　きちんと　

ボディ　マウント　でも　　支える　構造　に　　作り直しまして

Ｓ庭　道場　での、　ボディ　補教　が　　完了　です

構造、　素材、　　最適　な　　補強　方法　を　　熟知　し、

匠　な、　　メタル　ワーク　で　　　完全　再生　　してくれました

あとは、　　錆止め　塗って、　　エアサス　と　　ハーネス　の　　組み戻し。

ＶＩＶＡ　！！！！！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！