Ｋ下さん　の、　５３　ＣＨＥＶＹ

エンジン　載せ換え中

絶好調　だった　　３５０　は、　Ｓ庭　師範　の

絶不調　な　　３５０　の　　代わり　に　　と

Ｋ下さん　は、　言ったか　どうか　　解かりませんが

僕の　記憶では　　そうなってまして

ＮＥＷ　３５０　へ、　　載せ換え　　してまして

降ろされた　３５０、　また　頑張れよ。

で、　Ｋ下さん　の　　秘密　兵器　の

新しい　　３５０　も、　無事　　載りましたが

幾つか、　問題　が　　発生　しまして、、、、、

エンジン　オイルパン　が　　深め　の　　タイプ　を　　組んでありまして

クロス　メンバー　に　　当たりそうでして。。。。。。

只今、　新品　エンジン　マウント　　装着し、

メンバー　と、　オイルパン　の　　クリアランス　　約　５ｍｍ、、、、、

これでは、　マウント　の　　ゴム　が　　傷んできたり

エンジン　が　　振れたときには　　干渉　しますので

クリアランス　を　広げないと　　いけません。

せっかく、　張り切って　　載せ替えたのに、

新しい　エンジン　に　付いてた、　オイルパン　が　　

使えなく　なりまして

深さ　が　　浅い　タイプ　に　　変更　しないと　　いけません

ファイヤー　ウォール　と、　バルブ　カバー　も

近すぎまして、　こちらは　　５ｍｍ　しか　　ありません。。。。。

このまま　では、　干渉　するので、　　バルブ　カバー　も

低くて、　フィン　の　ラインも、　なだらかな　　物に

換えないと、　いけません

せっかく　用意　した　　エンジン　ですが

部品　交換　　しないと　　いけなく　なりまして

Ｈ野さん　の　　呪い　でしょうか　？

と、　Ｓ庭　師範　に　　相談　しましたら

「　俺の　　調子悪い　　３５０　は、　　ミッション　ですよ。

　　エンジン　じゃなくて、　　滑って　進まない　　ＴＨ　３５０　です。　」

と、　言われまして、、、、、

うーん。。。。。　　うんこ　　漏れそうなので　　帰ります