Ｋ下さん　の、　５３　ＣＨＥＶＹ

ボディ　補強中

切られて、　　ほぼ　　　無くなっていた　　

インナー　フェンダー　が　　　再生　されまして

フロア　や、　トランク　と　　接続　される　　　”　立ち上がり　”　　

部分　も　　　しっかり、　作り直し　まして

強い　　ボディ　に　　なって　きました

が、　　まだ　　やらなければ　　いけない、　　大事　な　　事　が　　　残って　います

社内　で　　勤務　時間中　に、　　　　自慰　行為　を　　している

”　カウパー氏　の、　　解雇　”

は、　　満場　一致　で　　決定　してるので、　　　すぐ　　実行　すると　　しまして、、、、、、

来週　　月曜　から、　　正社員　に　なる　事が　　決まった

河川敷　　こういちろう　君　の　　　出向先　の　　選定。。。。。

「　ＦＩＴ　で　　　骨を　埋める　　ツモリ　で　　　頑張ります　！　」　

とか、　　彼　は　　意気込んで　　言ってますが

あまり　　頑張られると、　　　万年　　５月病　の　　　僕　が

働いて　いないのが　　　浮き彫り　に　　なって、　　やりづらく　なるので

当社　では　　まったく　　生きませんが、、、、、　　Ｈ野　製菓　で、　　

煎餅　作り　と、　　ＳＥＸ　依存症　に　　ついて　を　　　学んで　もらい

御礼　に　　青酸　カリ　を、　　　混入　してきて　　もらおうと　　思います

５３　ＣＨＥＶＹ　は、　リア　トレー　と、　　インナー　フェンダー　の

接続　部分　も、　　切りっ放し　に　　　なって　いまして

本来、　　リア　トレー　の　　裏側　から、　　　インナー　フェンダー　　には

ただの　　鉄板　では、　　ペラペラ　して　　　強度　が　　出ないので

幾重にも　　曲げて、　　角　を　　沢山　　付ける　事で　　　

強度　を　　出した　　物　で　　渡して　　います

リア　トレー　には、　　バックガラス、　　トランク　の　　ヒンジ、

クォーター　パネル　全体　の　　荷重　が　　掛かるので

それらを　　支えるため、　　インナー　フェンダー　に　　接続　して

インナー　フェンダー　が、　　球体状　で　　力　を　　分散　させ

フロア　や、　トランク　　と　　しっかり　　接続　されて　いることで

荷重　を　　きちんと　受け止め、　　分散　します

これらの　　荷重　配分　や、　性質、　　重要性　を　　　　理解　して

構造　を　　　作らないと、　　　機能　　しませんし

とても　　とても　　重要　な　　部分　なので、　　自動車　整備士　の

取得　しないと　いけない、　　国家　資格　に　

　”　自動車　シャシ　整備士　”　　という、　　　科目　も　　設けられてまして

もし、　資格　や　　専門　知識　が　無い　方で、　　　自身　で　　製作　する　　場合　は

一度、　　整備士　の　　友達　などで、　　きちんと　　知識　を　　持ってる　人に　　

相談　してみるのも　　いいかと　　思います

５３　ＣＨＥＶＹ　は、　重要　な　　　リア　トレー　との　　　接続　部分　が　　

切られた　　ままだったので、　　型紙　を　　とって　　　鉄板　を　　切り出し、　　

平ら　な　　鉄板　から、　　オリジナル　の　　プレス　と　　

全く　　同じ　構造　に　　なるよう、　　曲げていきます

自動車　メーカー　の　　天才　設計者達　が　　考えた　　構造　は

裏付け　に　　基づいた、　最善　の　　構造　なので

へた　に　　違う　構造　に　　　　作り替える　のではなく　　　

”　オリジナル　の　　通り　に　”　　は、　　Ｓ庭　師範　の　　　

知識　と　　経験　から　　導き出された　　　結論　でして、　　

手間　ですが、　　インナー　フェンダー　までの　　足りない　部分　を　

ご覧　の　　通り、　しっかり　　オリジナル　構造　通り　に　　　

再生　して　いきまして、　　接続　して　やることで、　　

ＧＭ　の　設計　通り　の　　構造　を　　再生　し、　　強度　を　　持たせます　

ちなみに　　この　曲げ　は、　　機械　や、　　ベンダー　は　　使用　せず

”　手曲げ　”。。。。。　　　正確　に　　型紙　を　　起こして

それに　　合うよう、　　確認　しながら、　　　手　で　　くい　くい　　　曲げて　いき

この　　複雑　な　　曲げ物　が　　出来て　しまうのには、　　驚かされます。。。。。
　

インナー　フェンダー　に　　しっかり、　全周　溶接　し、

トランク側、　　室内側　の　　やぐらに　　　鉄板　が　　溶接　されまして

エアサス　の　　エアバック　や、　　配管　の　　メンテナンス用　に

上側　だけは、　　取り外し式　の　　カバー　を　　製作。

これも、　ＡＣＩＤ　５７　や、　　５０　ＭＥＲＣ　　同様、　　”　Ｓ庭式　　”　　でして

１枚　の　　鉄板　を　　曲げて　　　作れば　　簡単　　ですが

平らな　面　と、　　角　の　　エル部分　は　　別　で　　作り、　　溶接　しまして

周囲　に　　厚み　と、　　強度　を　　持たせることで

やぐら　の　　骨組み　に　　ビス止め　　する　　部分　は　　　肉厚　に　なり、　　

ペラペラ　しなくなるので、　　取り付け後　の　　　バタつき　も　　抑えます。

　　
ようやく、　　切りっ放し　　ボディ　が　　再生　されまして

事前　に　　よく　設計　し、　　きちんと　　計算　して　　作ってきて　いますが

万が一　にも、　　想定外　の　　問題　が　　発生　したり、　

変更　や、　修正　が　　必要　に　　なっても　　　やり直し　できるように

点付け　で　　作り進めて　　あるので、　　　最終　段階　まで　　進み

製作　した　　構造　で、　　問題　が　　無いことを　　　確認　したので

最後　に　　全て　の　部分　を　　　”　全周　溶接　”　していきます

全週　溶接　することで、　　　接続面　が　　増えて　　強度　が　　上がるのと　

外　からの　　　音　や、　　水、　　臭い　を　　シャット　アウト　します

溶接　していくと、　熱　で　　歪　が　出て、　　突き合わせてある

溶接面　に　　隙間　が　　生じるので、　　　

室内　から、　ＲＹＵ君　が　　　溶接　　していきまして、　　

下　には　　Ｓ庭　師範　が　　潜って、　　隙間　が　　できないよう、　　

押さえる　　という、　　コンビネーション技　で　　　全周　溶接　を　　進めます　　　　

もう　　一息　で、　　楽しみです　　５３　ＣＨＥＶＹ

ＶＩＶＡ　！！！！！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！