S原さんの １９５４　SUBURUBAN

これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Ｃノッチ加工

エアサスを組んであるシャシーから、

ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして

リアのインナーフェンダーを丸ごと上に

移動させると、下側の端だった部分が

ボディ形状に合わなくなって、隙間が出来るので

新しい鉄板を切り出して、隙間のカタチに

成型していき、パネルを作成したら

インナーフェンダーに溶接して一体化しまして

インナーフェンダーとフロアが合わさる

部分の隙間には、雨水が溜まり易いのか

接合面の一体が腐食して穴が開いたり

周辺も錆びが進行し、板厚が薄く

なっている部分があったので

腐食している周辺を大きく切開して

形が合うように、新しい鉄板を成形し

溶接して張り替えて補修しておきまして

続いて、インナーフェンダーにホーシングと

キャリパーが当たらないように

切り欠きを大きくしたら

プレスされている補強の溝の部分が

途中で切り落とした状態になってしまい

そのままでは強度的にも、見た目的にも

よくないので、プレスの再生に進みまして

プレスされている溝が途中で

切れてしまっている状態だったのを

溝が切り欠きの手前で終わるように

溝の終り部分を成型し直す加工を施し

続いて、切り欠き部分の端部分を

切りっ放しの状態だとペロペロで

強度的にも、見た目的にもよくないので

折り返しの耳部分の再生に進みまして

オリジナルのインナーフェンダー同様の

幅の折り返しの耳を作っていくため

耳になる部分のケガキを入れたら

折り返して耳加工を施していき

耳部分の再生も完了しまして、

リブのプレス部分、耳ともに

加工したと言われないと

気付かない” あたかもオリジナル ”　の

仕上がりで、強度も見た目も再生が完了

VIVA!　S原さん！　VIVA!　S庭道場！