K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０

サスペンション　の　　　アップ　グレード　と

エアサス　の　　セット　アップ　が　　始まりまして

クルマ　を　　リフト　で　　持ち上げて

今　現在　の　　足回り　の　　状況　と

リア　を　　　パラレル　４　リンク　化　　して、　

エアサス　を　　組んでいく　際に　　

問題　が　出る　　部分　を　　把握　し

どう　対策　していくか　　考えます　　　　

また、　　タイヤ　と　　ホイール　は　　変更　しないので

現在　の　　　デフ　の　　前後　位置　や

ライドハイト　時　の　　寸法　　を　　計測　し

アップ　グレード　する　際　の　　　位置　出し　の　　

基準　として　　記録　して　おきます

問題　に　　なりそうな　　部分　を　　確認　していくと

リア　フレーム　を　　　板バネ　から　　　４　リンク　式　に　　換える　場合

板バネ　は　　フレーム　の　　外側　に　　設置　されて　いますが

今回、　　採用　する　　　パラレル　４　リンク　KIT　は

フレーム　の　　内側　に　　組む　タイプ　なので

リンク　の　　前側　の　　ブラケット　を　　組む　部分　には

　　　
ボディ　マウント　や、　　　燃料　の　　配管、

ブレーキ　パイプ　や　　　配線　に、　　　サイド　ブレーキ　の　

ケーブル　などが　　通って　いまして

マフラー　の　　タイコ　も　　　ちょうど　　ブラケット　を　組む

位置　に　　設置　されて　いて、　　吊りゴム　も　　あるので

それら　を　　　ブラケット　に　　内側　に　組んでも　　　

干渉　しない　　位置　に　　移設　が　　必要　に　なり、

タイコ　も　　ブラケット　部分　に　　重ならないよう、　　へダース　の　

下　から　　　取り回し　を　　換える　必要　が　　ありそうです　

また、　　デフ　またぎ　部分　の　　　マフラー　が　　フレーム　より　　

下　の　位置　に　　製作　して　ありまして、

板バネ　でれば　　ストローク　しても　　　クリアランス　が　　ありましたが

エアサス　を　　組んで、　　フレーム　　ギリギリ　まで

デフ　が　　上がって　くるように　なるので

マフラー　と　　デフ　が　　　干渉　するように　なってしまい

今　より　高い　位置　へ、　　デフ　またぎ　部分　の　　

マフラー　も　　　作り直さないと　いけない　ようです

デフ　まで　　渡る、　　ブレーキ　ホース　は

今の　長さ　だと　　短くて、　　エアサス　を　　組んで

リア　サスペンション　の　　ストローク　が　増えると

追従　できないので、　　長い　もの　に　　換えて

ブレーキ　ホース　と、　　　デフ　の　　ブレーキ　パイプ　の

接続　ジャンクション　の　　位置　も

デフ　が　　上がるように　なると、　　マフラー　に　　当たるので

ジャンクション　を　　　干渉　しない　位置　に　　移設　して、

それに　あわせて　　デフ　の　　ブレーキ　パイプ　も

作り直さないと　　　いけない　ようです

現状　の　　確認　と、　　組み換える　際　に　　

問題　が　　出る　部分　を　　確認　したら

作業　手順　や　　　スケジュール　を　　練って

作業　する　部分　の　　　付近　には、　　　誤って　　

傷　を　　付けることが　ないよう　　養生　を　　施しまして

まずは　　フロント　の　　サスペンション　の　　分解　が　　始まりまして

アッパー　アーム、　　ロワー　アーム　は　　チューブラー　タイプ　へ　　　

変更　に　なるので　　　取り外し　していきますが、　

へダース　や、　　パワステ　ホース　の　　配置　の　　都合上、

外そうと　すると　　　”　　隙間　が　無くて、　　外れません　の　　刑　”

アッパー　アーム　を　　　取り付けている、　　シャフト　ボルト　を　　外そうと　しても

フレーム　に　　プレス　で　　圧入　されているので

狭い　　エンジン　ルーム　で　　抜く　　工具　が　　入りませんし

叩いて　　抜こうにも、　　　ハンマー　を　　触れる　　

スペース　も　　ありませんし、　　誤って　

へダース　や　　マーチ　の　　フロント　ランナー　システム　に

傷　を　　付けようもの　なら、

Ｓ庭　師範　に　　　ドラム缶　に　　入れられて

東京湾　に　　捨てられますので

あの手、　　この手　を　　使って、　　圧入　ボルト　を　　抜きまして

無事、　　フロント　サスペンション　の　　分解　が　　完了。

次　は　　　リア　サスペンション　の　　分解　に　　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！