K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０

マフラー　の　　引き直し　も　　終わり、

マフラー、　　　４　リンク化　した　　足回り、　

エアサス　を　　　組み付けまして、　　

足回り　を　　動かしながら、　　　干渉　しなくて

マフラー　の　　熱害　を　　受けない　場所　を　　探し

エアサス　の　　配管　と、　　ACCU　AIR　の　　

センサー　の　　配線　を　　取り回したら

再び、　　マフラー、　　足回り　を　　　全て　分解　しまして、

４　リンク　の　　ロッド　を、　　旋盤　で　　長さ　を　　

切り詰めて、　　ネジ　を　　切り直したり

センサー　の　　ブラケット　を　　溶接　したり、

フレーム　にも、　　メンバー　や　　ブラケット　を　　溶接　したので

本組み前　に　　塗装　して　いきます

塗装　が　　乾くまで　の　間、　　検証　しておいた　　位置　に

リア　へ　いく、　　ブレーキ　パイプ　が、

これまで　の　　パラレル　４　リンク　に　変わり、　

通ってた　　部分　が　　　邪魔　に　なってしまったので

別　の　場所　に　　移設　し、　　ブレーキ　パイプ　を　　作り直しまして

デフ　との　間　の　　　ブレーキ　ホース　も、　　エアサス　の

ストローク　を　　追従　できるよう、　　長い物　に　　交換　しまして

デフ　に　　ホース　を　　固定　する　部分　も

４　リンク　と、　　マフラー、　　エアバック　の　

干渉　を　　避ける　位置　に　　変更　し、

それに　合わせて、　　デフ　部分　の　　　

ブレーキ　パイプ　も　　　新しく　　作り直します

ブレーキ　ライン　の　　三つまた　を　　固定　する

ブラケット　を　　製作　し、　　ホーシング　に　　溶接。

そこから　　左右　の　　ホイール　シリンダー　まで

ブレーキ　パイプ　を　　作りまして

本来、　　デフ　には　　ブレーキ　パイプ　を　　固定　する

”　　タブ　”　　が　　付いていて、　　

そこに　　ブレーキ　パイプ　を　　挟み込む　　構造　ですが

K上　さん　の　　　５５　ＣＨＥＶＹ　は　　　違う　年式　の

デフ　を　　移植　して　ありますが

移植　の　際、　　タブ　を　　削り落して　あったので

ホーシング　に　　ブレーキ　パイプ　を　　固定　できないので

鉄板　を　　切り出し、　　オリジナル　の　　タブ　と　

同様　の　　カタチ　に　　曲げて　　　再生　しまして

ホーシング　に　　タブ　を　　溶接　したら

ブレーキ　パイプ　を　　　タブ　で　　挟んで

がっちり　　固定　できるように　　なりました

次　は　　　フロント　の　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の

センサー　取り付け　に　　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！