S田さん　の　　５５　HANDY　MAN

カウパー氏　と、　TSU-君　が　　塗装後　の　　

ゆず肌　磨き　を

A田くん　が　　クローム　パーツ　の　　磨き　を

RYUくん　と、　MASATO、　こういちろう　で

組み立て作業　を　　進めて　まして

納期　が　　迫っているので、　　みんな　で　　分担　して

アッセンブリー　を　　進めて　います

この日は、　ウインド　シールド　の　　取り付け　を　　してまして

ガラス　に　　ゴム　を　　つけて、　カタチ　を　　馴染ませたら

モール　を　　取り付けまして、　　

外から　　押さえる　人と、　中から　　ガラス　を　　入れていく　人　に　　分かれ

あっという間　に　　取り付け　完了

手伝ってくれる　人が　　沢山　いると、

作業　も　　凄い　スピード　で　　進んで　いきまして

A田くん　が　　磨き終えた、　　ダッシュ周り　の

クローム　パーツ　の　　取り付け　も　　始まりまして

ゲージ　の　　取り付け　も　　進めて　いるようです　　

ハーネス　も、　全部　新しく　　引き直し　始まってまして

スイッチ　や、　　ソケット、　　カプラー　も　　　

全て　　新品　に　なるので、　　

クラシック　カー　特有　の、　　電気系　の　　作動　不良　や

接触　不良　の　　心配　も　　なくなります

ゲージ　は、　オリジナル　ではなく　　ダコタ　デジタル　を　　選びまして

合わせて、　時計　も　　ダコタ　デジタル　に　　なりました

本来、　ラジオ　が　　付く　部分　には

見た目　は　　当時　の　　オリジナル　ラジオ

でも、　中身　は　　現代　の　　AUDIO　UNIT　　　と、いう

I　-　POD　や、　USB、　　CD　が　　使える、　最新　の　　AUDIO　を　　組みまして

アンプ　も　　内臓　で、　　ナニより　です

フロント　の　　ディスク　ブレーキ　は、　　　錆さび　だった　　

ローター　と、　ブレーキ　ホース　は　　　新品　へ。

キャリパー　は、　　ESE　の　　K木　師範　に　　リビルト　を

お願い　しまして

リア　は、　　MASATO　に　　ドラム　以外　は

全て　　新品　に　　組み替えて　もらいまして

中古　の　　ブースター　も、　新品　の　　８　インチ　　デュアル

マスター　シリンダー　や、　プロポーション　バルブ　も　　新品　へ　　組み換えまして

ブレーキ　ホース　も、　ブレーキ　パイプ　も　　全部、　

新品　で　　引き直し、　　

ギア　ボックス　も、　最新　の　　５００　に　　交換　が　　完了　しました

S庭　師範　は、　　朝から　晩まで　　モール　の　　板金　と

ポリッシュ　を　　進めて　まして

膨大　な　　数　が　　あるので、　　大変　そうです、、、、、

楽しみです　！　　５５　HANDY　MAN　！

VIVA　！　S庭　道場　＆　S田さん　！！！！！！！！！