５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　　フロント　フレーム　の　　　

本　溶接　を　　終えまして　　

Ｃ　ノッチ　した、　　リア　フレーム　の　　４　ＬＩＮＫ　と

エアバック　ブラケット　の　　製作　に　　進みます。

ＢＯＤＹ　と　　合体　させて、　　ＢＯＤＹ　との

クリアランス　を　　よく　　確認　しまして

ＢＯＤＹ　に　　合体　したまま　だと

狭くて　　作業　が　　しづらいので

再び、　　フレーム　を　　降ろしまして

ＢＯＤＹ　から　　　切り離しても、　　　ＢＯＤＹ　と

干渉　する　　　恐れの　ある　

クリアランス　の　　狭い、　　ひな壇　　部分　は

ＢＯＤＹ　に　　見立てた、　　　仮想　の　　ＢＯＤＹ　パネル　として　

”　ダミー　ひな壇　”　　を、　　計測　した　　クリアランス　通り　に　　　

フレーム　に　　　仮り　で　　　固定　して　おきまして

これから　　設置　していく、　　エア　バック　や　　ショック、

サード　メンバー　や、　　ペラ　が　　当たらないよう

セット　アップ　　していきます

デフ　の　　位置　と、　　ストローク　が　　　解ったので

ストローク量　から、　　使用　する　　

リア　ショック　が　　決まりまして

それに　伴い、　　製作　する　　ショック　の　　

アッパー　の　　タワー　位置　が　　決まりました

左右　の　　　リア　フレーム　を　　渡している

クロス　メンバー　に、　　ショック　の　　マウント　が　　　仮付け　　されました。

使用　する、　　エアバック　は、　　ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥ　だと

潰れた　時　に　　　直径　が　　大きくなり、

前後　とも、　　フレーム　に　　干渉　するので

潰れた時　でも、　　直径　の　　変わらない　　

構造　の　　エア　バック　で　

チャネリング　＆　Ｃ　ノッチ　　してるので、　　

普通　の　　ストローク　では、　　上がり切らないので

ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥ　より、　　ストローク　のある

ＡＩＲ　ＬＩＦＴ　社　の、　　ドミネーター　タイプ　を

使い、　　セット　アップ　　していきます

しかし、　　ドミネーター　は　　一番　　潰れた　時に

エアバック　の　　　上下　の　　皿　が

バック　の　　ゴム　の　　中に

沈み込む　構造　なので

底突き　寸前　で　　　セット　アップ　すると

ブラケット　に　　　ゴム　が　　こすれて　しまうので

鉄板　と、　　鋼管　を　　切り出し、　　溶接　して

”　薄い　　下駄　”　　を　　　作って

上下に　　挟み込んで　　おきます

エア　バック　を　　　組んだまま、　　溶接　していくと

熱　で、　　エアバック　の　　ゴム　が　　溶けると　　困るので

エアバック　が　　　潰れた　時　の　　高さ　と　　

薄い　下駄　を　　　挟んだのと　　　同じ　　治具　を　　作りまして

ブラケット　を　　溶接　で　　　造っていく　際　は

それを　　挟んで　　位置だし　　しながら　　　進めて　いきます

鉄板　を　　切り出して、　　　箱状　に　　組み合わせながら

エアバック　の　　アッパー　ブラケット　を　

作って　いきまして

ショック　も　　　実際　に　　取り付け　して

無理　な　　動き　や、　　角度　に　　問題　が　　ないか　　

作動　させ、　　　確認　しまして

この後、　　　少し　補強　を　　入れたら

ロワー　側　の　　エアバック　マウント　製作　　と

本溶接　と、　　仕上げ　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！