５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　 大きな　エア　バック　を　　納める　ため

フレーム　拡張　作業　と、　　　エア　バック　の　　

アッパー　ブラケット　製作　が　　　完了　しまして

続いて　　エアー　ホース　の　　取り回し　ルート　を　　考えます。

エア　バック　に　　　接続　する、　　フィッティング、　　　エア　ホース　は、　　　

きちんと　　取り回し　しないと、　　アーム　に　　挟まって　　潰れたり、　

タイヤ　や　　マフラー　に　　こすれて、　　穴が　開いたり　と

トラブル　の　多い　　部分　でして、

フレーム　を　　ナロー　して、　　特に　　取回す　　スペース　が　狭い

この　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　は、　　　ワンオフ　製作　した　　ブラケット　も　　重なり

ホース　を　　通す、　　　良い　　ルート　が　　　見当たりませんで、、、、、

”　泣かぬなら、　　泣かして　みせよう、　　ホトトギス　”　　　と、　　いう　ことで

フレーム　と、　　エンジン　の　間には、　　マフラー　の　熱害　で

ホース　を　　取回す　　スペース　が　無いので

アーム　や　　地面　に　　挟まらない　　ルート　を　　検証　し

”　底突き　ＴＳＵ－くん　の、　　天国　への　　道　”　　と

”　数の子　天井　大好き　カウパー氏　の、　　生き　甲斐　の　　穴　”　　が、　　　

フレーム　に　　マーキング　されまして

マングリ　返し中　の　　フレーム　には、　　　ＴＳＵ－君　の　　道　と

コイル　ポケット　内　にも、　　カウパー氏　の　　穴　が　　開けられました。

その　ふたつ　を　　貫通　するように、　　　パイプ　を　　　通しましたら

エア　バック　に　　取付る　　フィッティング　の　　ところに

ぴったり　　出てくるように

ホース　用　の　　ガイド　チューブ　が　　　フレーム　に　　埋め込まれまして

フレーム　の　中　を　　通すこと　に　より、　　

どこかに　　挟まる　事も、　　　熱害　を　受けることも　

これで　無くなりました

ホース　を　　通してみて、　　問題　ないのを　　確認　したら

埋め込んだ　　パイプ　は、　　　しっかり　　本　溶接　されまして

コイル　ポケット　側　も、　　フレーム　の　　裏側　も

きれいに　　仕上げたら

いつも　通り、　　機能性　　抜群　で

”　あたかも　　オリジナル　”　　　な

感じ　に　　仕上がりまして

入口　は　　　アナル、　　　　　抜ければ　　　天国　な

ハッピー　ルート　が　　　完成。

これで　　ＴＳＵ－君　も、　　　思い残す　ことなく　　　旅立てます。

一度　　終わった　　　フレーム　ワーク　も、　　　手間暇　惜しまず

改良　を　　重ねまして、　　良い　フレーム　に　　なりました。

次は、　　また　エンジン　と　　ミッション　を　　載せたら

マフラー　の　　製作　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！