５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　フロント　フレーム　の　　　

ナロード　と、　　Ｚ－ＩＮＧ　が　　　終わりまして

仮　溶接　　完了。

リア　の　　４　リンク　化　も、　　位置　出し　を　　終え

仮溶接　が　　　完了　しているので

再び、　フレーム　オフ　して、　　　本　溶接　に　　進みます

メンバー　部分　を、　　８０　ｍｍ　　　ナロード　　したので

アーム　が　　付く　　付近　は、　　

フレーム　が　　内側　に　　　すぼまり　ましたが

フロント　周り　の　　　ＢＯＤＹ　や、　　

バンパー　の　　　取り付け　　は

元の　　ナロード　前　の　　位置　に　　あるので

フレーム　先端　部分　は、　　再び　　外側　に　　膨らみ

オリジナル　の　　トレッド　に　　戻しまして

４０　ｍｍ、　　外に　　ずれるので

ほとんど、　　接続　部分　が　　無く、　　強度　不足　に　　なるので

側面　に　　鉄板　を　　　曲げて　　　貼りまして

”　あたかも、　　オリジナル　っぽく　”　　　補強　していきます

ナロード　フレーム　に　　合うように、　　

フロント　スウェイバー　も　　大幅　に　　加工　しまして

ＰＡＩＮＴ　まで　　完了　しました

ミッション　メンバー　も　　　リブ　を　　入れて

補強　しまして、　　本溶接　完了

狭くて、　　溶接　しづらいので　　　再び　　フレーム　オフ　しまして

仮　溶接　の　　部分　を、　　

全て　　全周　溶接　　していきます

フレーム　先端　は、　　Ｚ　－　ＩＮＧ　したのち

外側　に　　４０　ｍｍ　　膨らませて

オリジナル　っぽく、　　補強　しまして

フロント　スウェイバー　の　　　マウント　も

縦方向　に　　リブ　を　入れ

補強　して、　　取り付け　完了

ショック　の　　　アッパー側　　　マウント　は

Ｚ　－　ＩＮＧ　　＆　　ナロード　した　　　

フレーム　先端　を　　渡して　　　取り付け　されまして

ショック　の　　　作動　が　　一番　　スムーズ　な　　場所　であり

フレーム　の　補強　を　　　兼ねている

構造　に　　なりまして

エンジン　マウント　も、　　設置　完了。

今回、　ＬＳ－１　エンジン　を　　　載せますが

のちに　　３５０　や、　　ビック　ブロック　に　　換えたくなっても

そのまま　　フレーム側　を　　加工　せずに

載せ替え　　できるよう、　　作りまして

メンテナンス性　や、　　汎用性　も　　考慮　され、　　作られました

一旦　　切り離していた、　　コア　サポート　　マウント　も

ナロード　した　　フレーム　に

位置だし　し直して、　　本　溶接　完了

ファイヤー　ウォール　下　の　　　ナロード　部分　も

側面　に　　　鉄板　を　　貼って　　　補強　しまして

こちらも　　”　あたかも、　　オリジナル　”　　に　　作られまして

本溶接　を　　終え、　　仕上げて　しまったら

もう、　　元　が　　　どれだけ　　ズレていたか、、、、、、

接合面　が　　無くて、　　どれだけ　　補強したか、、、、、

まったく、　　解らなく　　なって　しまいました

チューブラー　の　　ラック　アンド　ピ二オン　の　　　

ギア　ボックス　マウント　も

フレーム　同様、　　８０　ｍｍ　の　　　ナロード　を　　受けまして

取り付け　ボルト　部分　も、　　スリーブ　を　　埋め込み

補強　しながら　　　ナロード　　されました

ＤＵＡＬ　で　　　マフラー　を　　通すのに

オリジナル　の　　ミッション　メンバー　が　　　

邪魔　に　なるので、　　切り落としますが

ＢＯＤＹ　マウント　と　　一体型　　だったので

ミッション　メンバー　部分　だけを　　　切り落としまして

ＢＯＤＹ　マウント　だけ、　　生かして　いきます

ここも　　　”　あたかも　オリジナル　”　　　に　　　仕上げまして

全て　の　　本溶接　を　　終えまして

”　ナロード　　＆　　Ｚ　－　ＩＮＧ　　フレーム　”　　　完成。

次は　　リア　フレーム　の、　　　Ｃ　ノッチ　　＆　　４　ＬＩＮＫ　化　の

本溶接　と、　　仕上げ　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！