５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　リア　の　　４　リンク　の

本　溶接　を　　終えまして

エア　バック　を　　組んで、　　作動　点検中

クロス　メンバー　と、　　フレーム　に　　渡して　　設置　された、　　

エアバック　の　　アッパー　　マウント　は

位置　が　決まり、　　　本　溶接　されましたが

多少、　　エアバック　を　　　取り付け　する　　位置　を

前後　させる　ことが　　出来る　　構造　に　　なってまして

この先、　　何かの　理由　で　　ホイール　ベース　を　　変更　する　場合　や、

使用　する、　エア　バック　の　　変更　にも　　

対応　できるように　　　なっています

仮想　ひな壇　を　　設置　した　状態　で、

実際　に　　エアバック　や、　　ショック　を　　　組んで、　　　動かしまして

事前　に　　　よく　　検証　して、　　　組んだ　　構造　ですが

再度　　干渉　や、　　動き　の　　悪い　部分　が　　無いか　　　確認　　しておきます

問題　無いこと　を　　　　確認　したら、　　

再び　　足回り　は　　分解　されまして

ＲＹＵくん　は、　　リア　フレーム　の　　仕上げ　と

ホーシング　に　　仮溶接　した、　　ブラケット　の　　　本　溶接　へ。

Ｓ庭　師範　は、　　フロント　の　　　エア　バック　に

大きな　　エア　バック　を　　組むと

フレーム　内　の　　スペース　が　　狭いので

エア　バック　と、　　フレーム　が　　　　干渉　して、　　

こすれて　　穴　が　　開くので、、、、、、

フレーム　の　　コイル　ポケット　の　　拡張　作業　に　　進みます。

コイル　ポケット　の　　加工　では、　　　　フレーム　の　　　下　に　　　潜って　　

上　を　　向いて　　　作業　するより

フレーム　を　　　ひっくり返した　　　状態　に　して

下　を　　向いて　　　作業　する　ほうが　　　　やり易いので

フレーム　は　　　ひっくり返して、　　　”　マングリ　返し　　の　　刑　”

２人　掛かり　で、　　裏返した　　フレーム　への　　

作業　を　　　進めて　まして

フレーム　ワーク　も、　　あと　　一息。　　　　　楽しみです

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！