Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

フレーム側　の　　エンジン　マウント　を　　作り直し

点付け　で　　仮溶接　したら、　　本溶接　するのに

作業　スペース　を　　確保　するため

エンジン　と、　　サスペンション　の　　分解　へ

ＬＳ　エンジン　は、　　クレーン　で　　吊り上げる　際

吊　ブラケット　が　　キャブレター　構造　と　異なるので

Ｓ庭　道場　特製　の　　吊り具　を　　使用　します

ヘッド　の　　ボルト穴　を　　利用　して、　　様々　な　　エンジン　に　　

対応　できるよう　　作ってある　　吊り具　なので
　

８連　ダウン　ドラフト　キャブ　の、　　ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　などでも　　使えますし、　

エンジン、　　ミッション　を　　同時　に　　降ろす　時でも

水平　に　　調整　できる　　バランサー　も

取り付け　できるので、　　とても　　重宝　します

エンジン、　　ミッション　を　　降ろしたら

前脚　の　　分解　に　　進みまして

Ｃ４　コルベット　の　　サスペンション　の　　前脚　は

カーボン　ファイバー　の　　リーフ　スプリング　が

入っているので、　　それを　　外す　時には

クルマ　を　　リフト　で　　かなり　　持ち上げて、　　

カーボン　リーフ　を　　抜き取る　スペース　が　　必要　です。。。。。

リーフ、　　各　アーム、　　コイル　オーバー、

スピンドル　など　　足回り　を　　全て　　分解　しまして

ん～、、、、、、、　　ナンか　　いつも　の　　風景　に、、、、、、

アメリカ　で　　ある程度　　形　に　してあった　車　でしたが

結局　は　　作り込み　が　甘いと　　あれも　　これも　と　　駄目出し　されて　　

いつも　通り、　　ゼロ　から　　Ｓ庭　師範　が　　作ったほうが

良かったんじゃ　ないの～　！？　　の　

ＦＩＴ　で　見慣れた　　光景　に　なりました。。。。。。

エンジン　＆　ミッション　を　　降ろしたら

エンジン　＆　ミッション　が　　低い　位置　に　　載せたいけど

クロス　メンバー　に　　オイルパン　が　当たるから、、、、、と

クロス　メンバー　が　　切って　ありまして、、、、、

エンジン　載せたら　　　まったく　　見せませんが

強度　も　　見た目　も、　　気分　も　　悪いので

切られている　　部分　の　　型紙　を　　とって

鉄板　を　　切りだしたら、　　カーブ　に　合せて　　　

曲げて　　形　を　　合せたら

鉄板　を　　切開　された　部分　に　　溶接　して、

綺麗　に　　埋め戻されまして、　　

見た目　も　　強度　も　　復活　し、　　気持ち　いいですね。

見た目　も、　　カウパー氏　から　　　　Ａ田　くん　くらい

良くなりましたので、　　機嫌　も　　良くなりまして

るんるん　してたら、　　　あら　！？　　あらららら　！？・・・・・・・

フレーム　に　　カウパー氏　の　　オナホール　発見、、、、、、

見た目　は、　　カウパー氏　から　　俄然　　良くなりましたが

まだ　　彼の　呪縛　が　　残ってる　ようで。。。。。

次　は　　オナホール　の　　埋戻し　と、　　カウパー氏　の

呪い　が　　解けるよう、　　お祓い　に　　いってきます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！