Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

ファイヤー　ウォール　の　　カスタム　が　　完了　し

続いて、　　ダッシュ　ボード　の　　加工　に　進みまして

通常、　ボディ　に　　溶接　されていて

取り外し　が　出来ない　構造　ですが

ボディ　の　建付け　や、　　チリ合わせ　の　為

ダッシュ　を　　摘出　して　ありまして　

溶接　して　　組み戻すのでは　なく　

写真　は、　　以前　　製作　した　　５６　ＣＯＵＰＥ　の

”　　ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　”　　の　　モノですが

ダッシュ　裏　には、　　ＬＳ　エンジン　の　モジュール、　　

ミッション　の　コントローラー、　　ヒューズ　ボックス、

エアコン　の　　エバボレーター、　　ワイパー　ユニット　など

沢山　の　　機器類　が　　所せまし　と　　装着　されて

そんな　機器類　の　　取り付け　作業　も、　　

後々　の　　メンテナンス時　も

はたまた　　ダッシュ　の　　組み立て　作業　も

広い　スペース　と　　視界　が　　確保　できて

やり易いように　　　脱着式　に　　改造　しまして

今回　の　　Ｔ江　さん　の　　５６　ＣＯＮＶ　も

同様の　　カスタム　を　　施して　おきます

脱着　方法　は、　　前回　とは　　少し　変えて

３枚　の　　プレス　構造　の　　ボディ　パネル　が　　

袋状　に　　組み合わさり、　　強度　の　ある

Ａ　ピラー　部分　に　　穴　を　　開けて

ナット　を　　鉄板　に　溶接　して　　　埋め込みまして

ダッシュ　の　　両端　には、　　その　めねじ　の　

位置　に　合うように　　鉄板　を　切り出して

ドア　の　　アッパー　トリム　も　　組み付けして

ダッシュ　上端　と　　　ドア　の　　アッパー　トリム　は

一連　の　　流れ　になる　　　デザイン　なので

位置、　　建付け　も　　ピタリと　合うのを　　確認　しながら

取り付け　ブラケット　を　　　溶接　して

溶接跡　を　　綺麗　に　　仕上げて、

まずは　　上側　の　　固定　部分　を　　作ったら

続いて、　　下側　の　　固定　部分　の　製作　へ

取り付けて　しまえば　　見えない　部分　では　ありますが

ダッシュ　の　両端　の　　裏側　の　
　　

鉄板　が　　重なる　部分　に　　汚い　溶接跡　が　　

てんこ盛り　で、　　ＴＳＵ－　くん　の　　

肛門　みたいで　　みすぼらしいので、、、、、

速攻　で　　Ｓ庭　師範　に　　切って　　捨てられまして

型紙　に　合せて　　鉄板　を　　切り出して

綺麗　な　　鉄板　に　　張り替え。

続いて、　　違う　形　の　　鉄板　を　　切り出し

穴　を　開けたら、　　緩い　カーブ　に　　曲げまして　　　

ダッシュ　の　　両端　の　　下側　に　　取り付けされ

ダッシュ　ボード　や、　　ダッシュ　に　　取り付けた

ゲージ　や　　トリム　の　　重み　が　掛かるので

じゅうぶんな　　強度　を　　確保　するため

裏側　に　　入っている　　補強材　と　　ブラケット　を

つないで　　　補強　の　　リブ　を　　入れまして

裏側　も　　耳　を　　付けたり、　プレス　ライン　を　　再現　したりと　　

下から　潜って　　覗くか、　　ダッシュ　を　　外して　　

裏返さないと　　まったく　　見えない　部分　ですが

そこも　　妥協　せずに　　作り込むのが　　Ｓ庭　師範　ですね

見た目　も　　あたかも　　オリジナル　と　　見間違える　

造りで　　仕上げて　いきまして

ダッシュ　ボード側　の　　ブラケット　取り付け　と　　補強　が　完了　

続いて、　　鉄板　を　　切り出して　　

穴　を　あけて、　　ナット　を　　溶接　した

ボディ側　の　　受け部分　を　　製作　したら

ボディ　に　溶接　し、　　受け側　の　ブラケット　も　　完成。

次　は　　パワー　ブレーキ　ブースター　マウント　の

セットアップ　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！