Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

ワイヤー駆動　から、　リンク式　の　ワイパーに　変更し

エアコン　の　エバボ　ユニット　が　決まったので

ブラケット　を　製作　し、　取り付け　されまして

続いて、　アクセル　ペダル　の　　取り付け　へ

Ｔ江　さん　の　　５６　ＣＯＮＶ　は、　　ＬＳ　エンジン　の

フューエル　インジェクション　仕様　なので

キャブレター　ではなく、　　スロットル　ボディ　が　付きまして

ＬＳ　３　なので、　　スロットル　ボディ　は

アクセル　ペダル　に　つながっている

ワイヤー　や　ロッド　を　引くのではなく

スロットル　ポジション　センサー　を　内臓　した

アクセル　ペダル　を　使用　し、　

電子　スロットル　を　動かす　構造　でして

ペダル　は、　ＬＯＫＡＲ製　の　汎用品　を　使いますが、　　

普通　に　組むと、　　ファイヤー　ウォール　に

穴　を　あけて、　　ビス止め　と　なりますが

スムージング　して、　カスタム　した　ファイヤー　ウォール　に　

穴を　あけて、　　ビス止め　してしまうと、　

エンジン　ルーム側　から　ビス　の　頭　が　見えて　しまいますし

ペダル　が　奥　に　行き過ぎて、　　遠くて　踏みづらいので

Ｔ江　さん　の　足　の　サイズ　を　聞いて、　

ペダル　までの　距離、　　床　からの　高さ、　　

ブレーキ　ペダル　との　間隔　や、

ブレーキ　ペダル　と　踏み変えるときに

踏みやすい　段差　具合　などに　基づいて

ファイヤー　ウォール　に　　ペダル　を　

マウント　する　　ブラケット　を　製作

今回　も、　　アクセル　ペダル　ブラケット　は

ブラケット　に　　ペダル　を　取り付ける

高さ　を　変えられる　作りなので

運転　し易い　位置　に　来るように　作っていますが　　

オーナー　の　好み　や　スタンス　に　合わせて、

さらに　微調整　が　出来るように　作ってありまして

今回　も　　”　　付くように　付ける　”　ではなく

”　付けるべき　ところに　付ける　”　　で

乗りづらいのを　我慢　して　乗るのではなく

少しでも　乗り易く　作って　おいて、　

Ｔ江　さん　には、　　いつでも　快適　に　

乗り回して　頂きたいと　思います

アクセル　ペダル　位置　が　決まったら

続いて、　　ファイヤー　ウォール　中央　に　

ケガキ　を　入れたら、　鉄板　を　切り抜きまして

切り抜いた　部分　の　周囲　には

切った　鉄板　を　 折り曲げて、　外周　に　沿って　　

溶接　して、　耳　部分　を　　製作

鉄板　を　切っても　　強度　が　落ちないよう　

耳　を　作って　　ファイヤーウォール　を　補強　したら

開口　の　型紙　を　とって、　その周り　に　　付ける　　

鉄板　を　切り出しまして、

鉄板　を　９０度　に　曲げて　　Ｌ型　に　したら

型紙　の　　外周　に　沿うように　　シュリンカー　や

ストレッチャー　を　使い、　　曲げて　いきまして

先程　　ファイヤー　ウォール　を　　切開　して

補強　で　　耳　を　付けた　部分　に

溶接　して　　取り付けて　いきます

小さな　耳　部分　に　　ピタリ　と　合うように

外周　部分　を　作れるのは　さすが　ですが

それを　　トーチ　も　入らないような　　狭い　スペース　で　　

１　ミリ　の　薄い　鉄板　を、　溶接　の　熱　で

歪ませないように　　　２０　～　３０　Ａ　という　

低い　電流値　で　溶接　していくのは　　とても　難しく

難儀　を　　極める　溶接　作業　でして

そんな　作業　で　　製作　された　　小窓　と　

淵　は、　　一体　何に　なるのでしょうか

僕　は　　哲子　の　部屋　の　入口　か

ゲゲゲ　の　鬼太郎　に　手紙　を　送るときの　　

妖怪　ポスト　かなと　　思っていますが

引き続き、　　小窓　作業　を　　進めていきます

ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！