Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　　進めてまして

外装　の　仕上げ　作業　も　　先が　見えてきまして　　

サスペンション　や　ブレーキ、　外装　を　組み立てて、　　

チリ合わせ　が　終わった　状態　にすると

タイヤ　と　フェンダー、　　インナー　フェンダー　との　距離　が

正確　に　測れる　環境　が　整いますので、　　

装着　する　　ホイール　サイズ　の　選定　に　入ります

コルベット　サスペンション　を　搭載　した　シャシー　に

ＬＳ　エンジン、　６速　オートマ　を　積んだ　クルマ　なので

ガンガン　飛ばして、　　キキーっと　止まれるよう、

ビレット　ホイール　と、　ハイパフォーマンス　タイヤ　を　装着　しますが

ボディ　との　バランス　を　考えると、　　少し　大径化　して

１９　～　２０　インチ　くらいを　履かせたい　とこですし

なるべく　リムが　深い、　　リバース　リム　みたいな

ホイール　の　方が　　迫力　が　あって　カッコいいので
　　

ＯＸ　ＢＬＯＯＤ、　　アパ次郎　の　　スペシャル　ホイール　に　続き

今回　も　　アメリカ　の　ビレット　ホイール　メーカー　に

”　　Ｔ江　スペシャル　”　　作って　もらおうと　　思います

「　　１９～２０　インチ　で、　出来るだけ　深いのが　欲しいんですが

　　　どんな　サイズ　なら　　履けますか　！？　　」　　って　聞いたら

「　　それなら　　コレを　　履かせれば　　ツライチ　ですね　」　

って　　回答　が　来て、　　　さすが　ホイール　メーカー　！

って　　なること　は　　全く　ありまめんで。。。。。。

ベルエア　の　トレッド　の　フレーム　に　　コルベット　の　

サスペンション　を　移植　した　カスタム　フレーム　なので、　　

オフセット　や、　フェンダー　との　距離　なんて　誰　も　知りませんし、、、、

そもそも　　特注　ホイール　を　注文　する際　は、　製作　する　

寸法　を　オーダー　シート　で　　指定　しないと　いけないので

ホイール　メーカー　に　伝える　データ　を　正確　に　計測　していきます

卓上　の　計算　で　導き出した　数値　で　製作　させて、　　

出来上がってきた　　ホイール　が、　万が一　入りません　や　

ハンドル　きると　　当たります。。。。　　では　シャレに　ならないので

実際　に　現車　に　タイヤ　を　取り付けて、　　原寸　数値　で　　計測　していきます
　

今回、　装着　したい　　ホイール径　が　　１９～２０　インチ　と　設定　したので

これまで　　５５、　５６、　５７　と、　　３台　の　トライシェビー　を　作った　経験　から

フロント　に　履ける　　太さ　は、　　インナー　フェンダー　形状　から

20インチ　なら　これくらいだろう　という　サイズ　を　導き出しまして

リア　も　ボディ　形状　と、　コルベット　サスペンション　構造　から

だいたい　　こんなかな　　という　サイズ　を　　選定　し、　

計測用　の　中古　タイヤ　と　　スペシャル　ツール　を　用意　しまして

想像　と　　現実　の　　ギャップ　を　無くして　いきます

最初　に　用意した　タイヤ　は、　　なるべく　径が　小さいほうが

干渉　する　部分が　減ると　　扁平率　を　３０　に　しましたが

「　　ちょっと　薄すぎて、　クラシック　カー　には　合わないかも　」　　と、

扁平率　が　３５　の　タイヤ　も　用意　しまして

サスペンション　を　　ライド　ハイト　と　同じ　高さに　固定　し

タイヤ　に　　スペシャル　ツール　を　取り付けて

ボディ　との　バランス　を　見たり、　　ステアリング　を　切ったとき　の　

タイヤ　と　フレーム、　インナー　フェンダー　との　クリアランス　も　確認。

スペシャル　ツール　は　　オフセット　を　数ｍｍ　刻み　で　変えられるので

なるべく　　深く　作れるよう　　テスト　し、　これでは　当たる　とか、　

これなら　かわす　など　　確認　しながら　　検証　できる　　優れ物　なので、　

どんな　サイズ　の　ホイール　を　履けるか　　知りたい時は　重宝　します

Ｔ江　スペシャル　ホイール、　　楽しみです

ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！