５７　ＮＯＭＡＤ

フロント　の　　車高　が　　エアサス　と

ドロップ　スピンドル　だけでは　　落ち切らないので

さらなる　ロワード　を　　目指し、　　加工中

フロント　が　　落ち切らないのは、　　

ＬＳ　１　エンジン　の　　オイルパン　と

４Ｌ６５Ｅ　ミッション　の　　パン、

ラック　＆　ピ二オン　化　した　　

ギア　ボックス　の　　マウント　が

クロス　メンバー　よりも　　下　に　　

位置　しているので

車高　を　　落とすと、　　それぞれ　の

オイルパン　が　　接触　してしまうので

車高　が　　下がっても、　　地面　に　　接触　しないよう　　

対策　を　　しないと　いけません。

では　まず、　どこまで　　車高　を　　下げる　ことが　　出来るのか

を　　探ってみましたら

メイン　フレーム　が　　着地　するまで、　　あと　　４　ｃｍ。

これは、　先程　の　　地面　に　　接地　してしまう

障害　を　　取り除けば、　　解決　できそうです。

Ｚ－ＩＮＧ　で、　丸ごと　　持ち上げるか、　　それぞれ　の

マウント　を　　加工　して、　持ち上げるか　で　　クリア　したいと　思います

メイン　フレーム　が　　設置　しても、　フレーム　より

ＢＯＤＹ　の　方が　　少し　　上に　　位置　しているので

サイドシル　着地　を　　目指すなら、　　さらに

ボディ　ドロップ　が　　　４ｃｍ　　必要　でして

ＤＡＩＣＨＩ　は、　サイドシル　が　　着地　する　ところ

までは　　求めて　いない　　という事なので、

メイン　フレーム　着地　までの　　あと　４　ｃｍ　を

頑張りたいと　思います
　

で、　エンジン、　ミッション　マウント　を　　外しまして

どこまで　持ち上げられるか　　確認　してみると

エンジン　マウント　　５　ｃｍ、　ミッション　マウント　　４　ｃｍ

ラック　＆　ピ二オン　マウント　を　　　４　ｃｍ

高く　　作り直して　やれば、　　それぞれ　が

地面　に　　接地　しないように　なり

メイン　フレーム　が　　着地　します。

それぞれ　を　　持ち上げて、　　仮固定　しまして

デフ　や、　ペラ　の　　動き　を　　確認　してみたら

センター　トンネル　と、　ペラ　シャフト　の　　干渉　や

ファイヤー　ウォール　の　　作り直し　は　　なく

クリア　できる　事が　　解ったので、　　

Ｚ－ＩＮＧ　は、　　不要　と　　解りました。

大掛かり　な、　Ｚ－ＩＮＧ　を　　避けられて　　良かったですが

それぞれ　を　　持ち上げるのも、　　じゅうぶん　　大掛かり　な

加工　に　　なりそうですが。。。。。