５７　ｎｏｍａｄ

ガラス、　エンジン、　外装　全部　　組戻しまして

クルマ　も、　ジャッキ　スタンド　から　　降ろして

接地　させまして

エンジン　掛かるよう、　組戻したら

少し　走らせて、　ボディ　パネル　を

馴染ませまして

エンジン　載って、　重さが　掛かった　フレーム、

接地　して、　走行状態　と　同じように

過重　が　掛かった　　状態　に　しましたら

いよいよ、　最終的な　　チリ合わせ　に

かかります。

ドア　や、　フェンダー、　フード　の　　チリ　を

あわせまして

それぞれに　付く、　モール　や、　トリム　を

組んだあとに、　トリム類　との　　

チリ　も　　調整　しまして

合いづらい　ところ、　こじったり　しないと

合わないところ　は、　

ペイント　や、　リクローム後　には

絶対　に　　こじって　　取り付け　できないので

今のうちに、　無理　しなくても

合わせられるよう、　全部　加工　

し直して、　おきまして

ドア　の　隙間、　フェンダー　と、　フード　の　隙間

リアゲート　の　　隙間　など、　　

全て、メーカー　の　基準値　が　　指定　されているので

それに　合わせて、　調整　しまして

合わせてみたものの、　それでは　　見栄え　が　　よくない、、、、

気に入らない、、、、、　　と、　

ｓ庭　師範　が　　気に入らない　　部分は

ｓ庭　師範　規準　で　　調製　しまして

どこも　　ピタ　ッと　あった、　

クルマ　に　　仕上がりました

この　状態　で、　一度　　下地　作り　名人　の

ところ　に　　持って行きまして

モール　や、　トリム、　ガラス　が　付いた　

完成形　の　　状態　を　　みせまして

それに　合わせて、　下地　作り　を　　していきます

その後、　モール　や、　トリム　の　　へりなどを　　作業　する時に

全部　　外しに　行きまして、　ドンガラ　の　　状態　に　して

引き続き、　下地作り　を　　進めて　もらいます

今回、　ｎｏｍａｄ　は、　クルマ　の　性能、　クォリティ、　自分達　の　技術力　を

どこまで　　向上　　出来るかの　　挑戦　を　していまして

作業　は、　それぞれ　得意分野　の　プロフェッショナル　が、　文旦　して　　

妥協　なしで　　進める　ことに　　しまして

エンジン、　トランスミッション、　エアサス　などの　　

機関系　は、　ｄａｉｃｈｉ

ｂｏｄｙ　や、　フレーム、　　金属　加工　全般　を　

ｓ庭　師範　＆　ｒｙｕ　君

塗装前　の　　下地　作り　は、　　クルマ遊び　仲間　の

５６　ベルエア乗り　の　　ｋ田くん　勤務先　の、　　

超大手　自動車会社　の、　板金　部門　に　　いるという

面出し　仙人　を　　紹介　してもらいまして　　

ｓ庭　師範　が、　パテ　を　極力　使わなくてよい　　状況　まで　　煮詰めた　ｂｏｄｙ　を

さらに　　ストレート　　に　　なるよう、　パテ研ぎ作業　を　　仙人　に　依頼　しまして　　　　

面出し　から　戻ってきたら、　あの　名手　に　　ペイント　を　　託します。

昨年　の　ｃａｌ　ｆｌａｖｏｒ　で、　デビュー　した

５７　ｎｏｍａｄ、　僅か　２ヶ月　で　　全バラ　に　　なりまして

新たな　プロジェクト　に　　取り組むこと、　１０ヶ月。。。。。

みんなの　期待　と、　苦労　を　　背負って

いよいよ　　大詰め　に　　なってきました

楽しみです

ｖｉｖａ　！　ｓ庭　道場　＆　ｒｙｕ　＆　ｄａｉｃｈｉ　！！！！！！！！！