ＰＡＩＮＴが　完了し、　　ブレーキ周りの　組付けも　終えた　　リアエンド。

いよいよ　本組み　となり、　フレーム　＆　サスペンションと

つながりました。

ＰＯＳＩ入り　ＧＭ　１２ＢＯＬＴ　デフ。

ＷＩＬ　ＷＯＯＤ　の　　リア　ＤＩＳＣ　ＫＩＴ。

アルミの　デフカバーで　おめかしして

パーキング　ブレーキ用の　　キャリパーまで　付きました。

リアブレーキが　ＤＩＳＣに　なった　お陰で

キャリパー類が　付く分、　　再び　インナーフェンダーに　干渉、、、、。

御心配無く。　　　

　　　　当たるなら　　切ってしまえ　　ドコまでも

長かった　リアセクション作業。

オリジナル　フレームでは、　落ち切らない　　あと　４インチ。

その為に　Ｃノッチ、　　パラレル　４リンクへの　変更、　デフ変更　などなど、、、、

たった４インチの　車高を　落とす為に、　山ほどの　作業に　恵まれましたが

どれも　やりがいの　ある事ばかり　でした。

ナンでも　やってみないと　気が済まない　　僕達は、　

トライ　＆　エラーの　繰り返しでしたが　　ナントか　ここまで　

カタチに　なってきました。

この先、　まだまだ　落とし穴が　待っているかも　知れませんが

懲りずに　負けじと　　突き進みたいと　思います。

プロペラシャフトも　きれいに　ＰＡＩＮＴ　完了。

フロアの　カバー類も、　ゴールが　見えてきたので

次は　エアサスの　配管、　ブレーキ　＆　ＦＵＥＬ　ラインなどを　

引いていく　作業に　進みます。