５７　ＮＯＭＡＤ

次から　次へと、　対策　が　　必要　だった

フロント　周り　の　　加工　も、　無事　　終えまして

フレーム　着地　し、　最高　です。

頑張った　　みんな　で、　　喜び　を　　満喫　しまして

戦力外　通告　を　　受けた　　僕も、　　一緒に　　混ざって

喜んで　みまして、、、、、、　

嫌な　顔　されなくて、　良かった　です

ワールドクラス　の、　グランド　スラム　している

トライ　シェビー　を　　間近　に　　　しまして

あらためて、　タイヘン　だっと　　思い返しまして

Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君　は　　さぞ　　

タイヘン　　だった　　ことでしょう

なんて、　戦力外　でしたが、　　感慨　に　　ふけっていましたら

さっさ　と、　また　リジット　ラック　に　　　載せられて　しまいまして

ワールド　クラス　の　　　低さ　を　　写真　に　　収める　間も　　なく

次の　作業に　　突入　してまして、、、、、、

リア　フレーム　を、　Ｃ　ノッチ　　しましたが

フレーム　の　上　付近　の　　ＢＯＤＹ　は、　　

立ち上がった　　フレーム　が　当たるため

大きく　　切開　してありまして　

鉄板　曲げて、　カバーを　　作って　　ありましたが

ただ　フロア　に　　ビス止め　　してるだけの

ただの　　化粧　カバー　　でして

パラレル　４　リンク　の　　付け根　に　　重なるので

切り取って、　移植　しなかった　　ＢＯＤＹ　マウント　も

そのまま　　でして

やはり　ＢＯＤＹ　マウント　を　　取っ払ったまま　だったり

ＢＯＤＹ　を　大きく　切ったり、　インナー　フェンダー　を

切り離したまま　に　　すると、　　強度　に　なるのは　　間違いないようで

お陰で、　５７　ＮＯＭＡＤ　は、　　合わせても　　合わせても、　　

走るたびに、　リア　ゲート　の　　チリ　が　　ずれまして

ＥＬ－ＮＩＮＯ　では、　走行中　は　ＢＯＤＹ　が　　しなりまして

キャビン　と　　ベット　の　間の、　　塗装　が　　　割れてきます。

ＰＡＴ　も、　走行中に　　ギシ　ギシ　　うるさくて、

ＢＯＤＹ　の　　よれる　感じ　も　　酷いので

ボディ　マウント　と、　インナー　フェンダー　は

きったままでは　　いけないと、　　散々　　経験　してきまして

５７　ＮＯＭＡＤ　も、　きちんと　　リア　ＢＯＤＹ　を　　補強　し

ＢＯＤＹ　マウント　も　　リロケート　して　　付け直すことに。

５０　ＭＥＲＣ　　同様、　切開した　　リア　ボディ　に

各パイプ　で　　　ひな壇　　組みまして、

最終的　には、　ボディ　の　　フロア、　　インナー　フェンダー　に

全周　溶接　しまして、　ボディ　マウント　に　　つながります

Ｃ　ノッチ　して、　上まで　　上がって来るように　　なった

デフ、　デュアル　で　　引いた、　2インチ　の　マフラー、

リア　エアバック、　　エアサス　の　　タンク、　燃料　タンク　　

エアサス　の　　マニフォールド　と　　狭い中　に

ひしめき合って　いますが

整備性　の　　向上　と、　マフラー　も　　近く、　　

熱害　を　　受けづらいように

エアサス　の　　マニ　は　　別の　場所に　　リロケート

することに　　しまして

まずは　ひな壇　　完成。

これで　　ヨレ　ヨレ　を　　　卒業　しまして

カッチリ　組　の　　仲間入り　　出来そうです。

この後、　ボディ　マウント　取り付け　に　　進みます。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！