”　　ＡＰＡＣＨＥ　　プロジェクト　”　　　進めて　まして

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　を　　　ナロード　加工　し、

Ｚ－ＩＮＧ　の　　高さ　も　　決まったので

それらに　合わせて　　メイン　レール　の　　加工　を　　進めて　いきます

計測　と、　　検証　に　　基づいて、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　は

左右　で　　　５４　ｍｍ　の　　ナロード　と　　なりまして

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　が　　内側　に　　入った　分、　　

メイン　レール　の　　加工　で、　　コア　サポート　部分、

ファイヤー　ウォール　下　で　　切り落とした　部分　が

ズレて　しまった　　ツジツマ　を　　合わせて　いきます

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　の　　前後　で、

メイン　フレーム　に　　切り込み　を　入れて

各部　が　　つながるように　　フレーム　を　　曲げながら、　

角度　を　　合わせて　いきまして

メイン　レール　の　　屈折　角度　が　　決まったら

切り込み　を　入れた　部分　を　　溶接　で　　埋めて　いきます

この先、　　ナロード　や　　Ｚ－ＩＮＧ　加工、　　ボクシング　加工　と

度々　溶接　する　ことに　　なるので

溶接　の　熱　で　　歪んだり、　　寸法　が　　変わないよう

確認　しながら　　加工　しないと　いけないので

治具　を　　作って、　　定番　の　上　で　　作業　して　いきまして

ナロード　の　　つじつま　を　　合わせられる　　角度　に

曲げた　フレーム　は、　　切り込みを　入れた　部分　も

鉄板　を　切り出して、　　溶接　して　　埋めて　いきます

メイン　レール　の　　前後　　上側　は、　　計測　した　地点　で　　　

斜め　に　　切り落とし　されまして

その　段階　で、　　再び　　メイン　レール　を　　実車　に　　仮組みし

メイン　レール　と　　　コア　サポート　部分、

ファイヤー　ウォール　下　との　　隙間　を　

型紙　を　　とって、　　鉄板　を　　切り出しまして

外側、　　上側、　　下側　の　面　に　　　

各　フレーム　を　　　つなぐよう

点付け　で　　溶接　し、　　　貼っていきます

内側　の　面　は、　　後程　　　全面　に

鉄板　を　　貼って　　ボクシング　加工　しますが

その前　に　やらないと　いけない　加工　が　　あるので

この　時点　では、　　まだ　　手を付けずに　おきます

点付けで　　仮に　　形　に　した　　メイン　レール　は

クルマ　から　　外して　　　再び　　治具　に　取り付けて　

点付け　だった　部分　を　　　全周　　溶接　し、

本溶接　して　いきまして

車重　が　掛かり、　　強度　が　必要　な　　部分　なので

裏　も　　表　も　　　しっかり　　溶接　し、　　接合　しまして

裏側　は、　元々　の　　メイン　レール　も　　残して

鉄板　を　　貼っていく　ことで

溶接面　を　増やして、　　しっかり　　接合　して　　

元の　フレーム　も　　残すことで、　　補強　の　　

リブ　として　　機能　させ、　　強度　を　出して　いきます

Ｚ－ＩＮＧ　で　　高さ　が　　合わなくなった　　フレーム　を

接続　できるよう、　　つじつま　を　合わせる

ピース　も　　本溶接　を　　終え、　　溶接　の　熱　で

歪んだのを　　治具　に　合わせて　　修正　したら、

溶接跡　も　　綺麗　に　仕上げまして

続いて、　　現在　コの字　に　　なっている　　内側　を

蓋　を　して、　　４面　貼り　に　することで　　強度　を　上げる、　　

ボクシング　加工　の　ため、　　蓋　を　する　部分　の

鉄板　を　　切り出す、　　型紙　を　　とりまして

鉄板　に　　ケガキ　を　　入れたら

それらを　　切り出して　いきます

ボクシング　加工用　の　　蓋部分　は

前　から　　後ろ　まで、　　１枚物　で　　作ると

後　の　作業　が　　やりづらく　なるので

前後　２　ピース　構造　に　して、　　４枚　切り出し

フレーム　の　　ナロード　加工　の　　角度　に　合わせて

ぴったり　合うように　　曲げまして

次　は　　メイン　レール　を　　本溶接　に　　進みます

そんな　　５９　ＡＰＡＣＨＥ　は、　　現在　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　ですので、　

ご興味　ある方は　　お気軽　に　お問い合わせ　ください

Ｅ－ＭＡＩＬ　：　info@el-classico.com　　ＰＨＯＮＥ　：　０４８－９３３－９７０３

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！