”　　ＡＰＡＣＨＥ　　プロジェクト　”　　　進めて　まして

ファイヤー　ウォール　の　　エンジン　を　　避ける

へこみ　の　　拡張　と、　　スムージング　を　　終え

２２　インチ　の　　ホイール　を　　装着　すると

グランド　スラム　して、　　サイドシル　が　　着地　するのと　　

ほぼ　同時　に、　　ファイヤー　ウォール　横　の　　耳　部分　と

タイヤ　が　　当たりまして、　　　どうせ　　停車　して　

着地　させておく　時　だけしか　　当たらない　部分　なので、　　　

ここは　　このままでも　　いいかと　思って　ましたら

「　　もし、　ここに　タイヤ　が　　当たらないように　なれば、　　

　　　サイドシル　が　着地　する　車高　で　　走れるように　なります　」

　「　　ついでに　　ちょっと　　凹ませて　あげれば　

車高　ゼロ　でも、　　走りながら　　ステアリング　も　　切れます　」

と、　　S庭　師範　が　　笑いながら　　言うので、、、、、

車高　を　　下げて、　　マフラー　チップ　や、　　リア　バンパー　を　　

摺りながら　　走るのは　　カッコいいですが、

サイドシル　を　　引き摺りながら　　走れるなんて　　最高　です。

これまでも　　これからも、　　低い　車高　が　　　大好き　ですが、　

最近　は、　　”　　カロリー　”　　　と、　　　”　　血糖値　”　　も

低いのが　　気になる　ように　なって　きまして、、、、
　　

低く　走って　　ヒット　した、　　クルマ　の　　下回り　と　同じくらい

健康　にも　　　気　を　使うように　　なってきた、　　今日　この頃　ですので、、、、、　

「　　夢　は　大きく、　　車高　と　　　腰　と、　　血糖値　は　低く　」　　　

という　モットー　で、　　頑張ります。。。。。。

と、　　言ってたら、　　グランド　スラム　状態　で　　爆走　し

”　　サイド　シル　を　　　べろべろ　に　しても　ヨシ　”　　

という　　S庭　師範　からの　　お許し　も　　出たので

”　　当たるなら、　　　切ってしまえ、　　どこまでも。。。。。。　”

ということで、　　着地　や　　爆走　を　　妨げる、　　邪魔　な　物　は

切って、　　切って、　　切りまくりたいと　　思います

前置き　が　　長く　なりましたが、、、、、、、　ファイヤー　ウォール　横　の

”　　耳　部分　”　　の　　加工　に　　進みまして

こちらも　　タイヤ　を　　避けるように　　凹ませるため

まずは　　強度　を　落とすため、　耳　部分　を　　切り取り

鉄板　に　　切り込み　を　入れて、　　切開　したら

ステアリング　を　切っても、　　タイヤ　が　当たらないように　　

凹ませて　いきまして、　　　へこんで　　カーブ　した　形状　に　

合わせた　　耳　部分　も、　　再生　　していきます　

耳部分　は　　一見、　　L型　の　　２面　構造　に　　見えますが、　　

実際　は、　　コの字型　の　　３面　構造　に　　なっていまして

型紙　を　　作ったら、　　鉄板　を　　切り出しまして

切り込み　を　入れた　側　の　　耳　部分　と

L型　の　　アングル　を　　　凹み　の　　カーブ　に　合わせて

シュリンカー　と、　　ストレッチャー　で　　曲げた

表側　の　　耳部分　を　　作り、　　３面　構造　を　　再現　しまして

切り込み　を　　入れて　　切開　し、　　へこませた　　鉄板　は

溶接　して　　つなぎ直しまして

耳　部分　も　　溶接　して、　　鉄板　部分　に　　接続　し

切り取らずに　　残してあった、　　　上下　の　耳　部分　とも　　接続。

ファイヤー　ウォール側　は　　溶接跡　を　　綺麗　に　仕上げたら

言わなければ　　解らないほどの、　　少しの　凹み　は、　　

あたかも　　オリジナル　かと　思う　　仕上がり　に　　なりました

耳部分　の　　加工、　再生　は、　　構造上　　面倒　ですが

強度上、　　耳部分　は　　とても　　重要　なので
　

手間　を　　惜しまず、　　しっかり　　作り込まれまして

こうして、　　タイヤ　が　当たる　部分　の　　鉄板　と

耳　部分　が　　タイヤ　を　避けるよう　　加工　が　　完了。

これで　　遠慮　なく　　サイドシル　　引き摺って　走らせて　もらえるので

ガリガリ　しても、　　べろべろ　に　なっても、　　擦り切れて　無くなろうとも

気にせず、　　引き摺り　回したいと　思います　

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！