”　　ＡＰＡＣＨＥ　　プロジェクト　”　　　進めて　まして

Ｓ庭　師範　が　　フレーム　＆　ボディ　の　　作業　を　　進めてる　間　に、

他　に　できる　作業　も、　　同時　に　　進めて　おきます　　

５８年　の　　歴史　で　　蓄積　された　　オイル　の　滲み　で

中年　に　なった　　僕　の　ように、　　デフ　は　　ギト　ギト　でして

既　に　　油分　も　　枯れて　　カピカピ　の　　　カウパー氏　や、　　

ＴＳＵ-　君　に、　　落とした　　油汚れ　の　　塊　を　　

ランチ　タイム　に、　　”　　ご飯ですよ　”　　持ってきたので

よかったら　　どうぞ　　と、　　食べさせたいと　思います
　

そんな　　ホーシング　は　　綺麗　に　　掃除　しまして

リーフ　スプリング　の　　ブラケット　も　　撤去　し、

４　リンク化　して　　セットアップ　する　　準備　を　　しまして

油汚れ　と、　錆　で　　汚かった　　バックプレート　も

綺麗　に　掃除　し、　　塗装　したら

アクスル　ベアリング　や、　　シール　の　　新品　を　用意　し、　　

打ち換えして　いきまして、　　ブレーキ　ドラム　は

新品　を　買うより　　　精度　が　高くて　　信頼　できる

日本　の　　ブレーキ　専門業者　で　　研磨　し直しまして

ホイール　シリンダー　や、　　ブレーキ　シュー、　　

細かい　　スプリング　などの　　インナー　パーツ　も　　　

全て　新品　を　　用意　し、　　リビルト　しまして

サード　メンバー　も、　　リビルト　を　　　Ｋ木　師範　に

頼んで　おいたのが　　　完成　して　きまして

全て　の　　ベアリング　と、　　シール　を　　新品　に　交換　し

バック　ラッシュ　も、　　調整　してもらいました

リビルト　を　終えた　　　サード　メンバー　も、　　新品　シール　で

シール　して　　ホーシング　に　　組み込みまして

スタッド　ボルト　からは、　　デフ　オイル　が　　上がってくるので

ワッシャー　や、　　スプリング　ワッシャー　ではなく、　　

銅　パッキン　を　　使って　　　組んで　いきまして

後ろ側　の　　カバー　も　　同様、　　新品　シール　と

銅パッキン　で　　　組み立て　しまして

旋盤　で　　曲がり　の　測定　と、　　ハブ面　の　　研磨　を　終え

ホイール　ボルト　も、　　新品　に　　打ち返した

アクスル　シャフト　を　　　組み込み　しまして

デフ　＆　リア　ブレーキ　の　　リビルト　が　　完了　です

サード　メンバー　や、　　ブレーキ　部分　は　　　錆ないように

先　に　　簡単　に　　塗装　を　　しておきますが、　　

４　リンク　を　　　取り付ける　付近　は、　　溶接　するので　

まだ　　ベア　メタル　の　　ままに　　しておきまして

もうすぐ、　　リア　フレーム　加工　に　　進むので、　　

これで　　デフ　と　　タイヤ　を　　　実際　に　　組んで　　

検証、　　加工　の　　準備　が　　できました

そんな　　５９　ＡＰＡＣＨＥ　は、　　現在　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　ですので、　

ご興味　ある方は　　お気軽　に　お問い合わせ　ください

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