”　　ＡＰＡＣＨＥ　　プロジェクト　”　　　進めて　まして

例　に　よって、　　ＢＬＯＧ　が　　追いついて　いませんが、、、、、

Ｓ庭　師範　の　　フレーム　加工　は　　着々　と　　進んで　まして

Ｓ庭　師範　が　　フレーム　加工　を　　進めてる　間、

他　に　できる　作業　も、　　同時　に　　進めて　おきます

フロント　フレーム　の　　作業　が　　終わったら　

次　は、　　リア　フレーム　の　　Ｃ　ノッチ　や、　　

４　リンク　化　に　　進みますので

どこまで　　加工　すれば　　グランド　スラム　するのか

検証　できるように、　　降ろしている　　　ベッド　を　　組み戻します

その際、　　ベッド　の　フロア　や、　　インナー　フェンダー　が　　

付いていると、　　タイヤ　や　　デフ　が　　当たるので

ベッド　フロア　の　　ウッド、　　チャンネル、　　インナー　フェンダー、

骨　を　　付いている　　順番　を　　記録　したら

分解　作業　が　　やり易いように　　ベッド　を　　立てて　　分解　しまして　

バラシ終わった　姿　を　　見た　　カウパー氏　が

「　　おおっ、　　　空港　の　　Ｘ線　検査　みたい　じゃん　！

　　女の子　通らせたら、　　下着　も　　透けて　見えちゃうよ　」　　

と、　　喜んで　まして、、、、、　　　ナンか　　　気持ち悪いので

ベッド　倒して、　　　挟まれてる　　カウパー氏　を　　見ながら

みんな　で　　お茶　したいと　　思います。。。。。。
　　

昨日　も、　　ＡＰＡＣＨＥ　　プロジェクト　の　　パーツ　が　　　沢山　届いたので

デフ　の　　リビルト　も　　　全速　前進　で　　　進められるよう　　　　

分解　を　　進めて　いきまして

アクスル　シャフト　は、　　旋盤　で　　曲がり　測定　を　しまして、　　

ハブ面　に　　少し　　歪み　が　　出ていたので、

旋盤　で　　加工　し、　　面出し　し直しまして

アクスル　ベアリング、　　シール　は　　もちろん　新品　へ。

ハブ　ボルト　も　　新品　に　　打ち換えと　　なりまして

ブレーキ　周り　も　　記録　したら、　　全て　　分解　しまして、　
　

ドラム　は　　いつもの　　ブレーキ屋　さん　に　　面研　に　　出して、　　

他　の　　パーツ　は　　全て　　新品　で　　組み直します。

錆　と、　　オイル　まみれ　の　　ホーシング　も　　清掃　へ。

錆落とし　の　作業　では、　　カップ　ワイヤー　を　掛ける　際　

錆　や　　ブラシ　の　　ワイヤー　が　　飛び散るので、　　

手　は　　皮　の　手袋、　　鼻　と　口　を　　タオル　で、　　　　

頭　は　　パーカー　の　　フード　で、　　　目　や　　顔　は　　

防護面　を　　付けて　　　モリモリ　　作業　しまして

錆　を　　　落としたら、　　ブレーキ　周り　に　付いた　　油汚れ　を

洗浄油　に　　漬け置き　して、　　洗い流しまして

油汚れ　を　　掃除　したら、　　ブレーキ　周り　も

錆落とし　しまして、　　デフ　の　　清掃　も　　完了　です。

そんな　　５９　ＡＰＡＣＨＥ　は、　　現在　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　ですので、　

ご興味　ある方は　　お気軽　に　お問い合わせ　ください

Ｅ－ＭＡＩＬ　：　info@el-classico.com　　ＰＨＯＮＥ　：　０４８－９３３－９７０３

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！