ＥＬ－ＮＩＮＯ

フロント　エアバックの　　ライドハイト　空気圧の

変更作業　　続編

ストロークを　稼ぐ為　

アッパーの　下駄を　　高いモノ　に　　変更する　　か

そして、　下側に　下駄を　入れる　案　　

どちらかで　　行きたいと　思います。

どちらも　市販品が　ありますが、　　　作るのは　そう　難しくなさそうだし

自分で　作れば、　　費用も　　安く済みそう。

また、　現状を　もとに　　どんな　サイズの　下駄を　作れば　良いのかと、　

ＦＩＴ　の　スーパー　コンピューターで　　計算する　必要が　　あります

停電で　　電源も　ままならないので

ＴＳＵ－君の　　せんずり　摩擦　発電の　　サポートを　受け

的確な　　スーパー　浅はか　を　　弾き出します。　

まずは　　現状を　　よく　測定。

１１０　ＰＳＩ　時の　　　エアバック　高さを　　測定したら、　　約　２６０ｍｍ。

車高を　下げきった　状態でも、　　エアバック　内圧は　　　６０　ＰＳＩ　残ってる。

でもって、　２　ＢＩＴ　の　　ＦＩＴ　スーパーコンピューター　で　　

どちらの　案が　　良いか　　シュミレーション　してみた　結果、、、、

現在　装着の　エアバック性能の　　ＭＡＸ　高さ　は、　　２７０ｍｍ。

適正な　ライドハイト時の　　エアバック　高さは、　　２１０ｍｍ。

内圧を

１１０　ＰＳＩ　　から、　７０　ＰＳＩ　に　　下げると

約　６５％の　　エアバック長が　　短くなり

約　２００ｍｍ　の　　高さに　　なる。　　　　

と、　いうコトは　　現在よりも　　５０ｍｍ　　

エアバックが　　縮んで、　適正圧　　適正長に　　なると。

フムフム。　　ただ　５０ｍｍ　縮むと　　現在より　　

ライドハイトが　　５０ｍｍ　下がってしまうので　

５０ｍｍ　の　下駄を　　入れて、　　調整する　必要すれば　　良いことに　　なると。。。。

怪しい　計算ですが、　　根拠は　ないけど　　完璧です。　

今日は　ここまでに　しといて

仕事の　クルマに　　燃料　入れられる　

スタンド探しの　旅に　　でてきます。

皆様、　大変ですが　　　がんばりましょう