OLDE　STYLE　CC、　　O　さん　　の　　　５９　　IMPALA、

フロント　ガラス　の　　交換　を　　終えまして

続いて、　　ハーネス　交換　　に　　　進みます

Ｏ　さん　から、　　電装系　に　　不具合が　　出ていて、　　

スターター　が　　回らないとき　が　　あったり

スイッチ　の　　接触　が　　悪かったり　　と、　　

古い　ハーネス　の　ままなので、　　ナニかと　　不具合　や

不安　な　事が　　多い、、、、　　との　ことで

全て　の　　ハーネス　を　　交換　してくれと　　依頼　されまして

点検　してみたら、　　ヘッドライト　や、　　テールランプ　周り　の

ハーネス　は、　　一度　　交換　してあるようで

ダッシュ　回り　は、　　新車　の　時の　　ままのようです

エンジン　ルーム　は、　　エンジン　の　　熱　で　　　劣化　が　　早まり、　　　

新品時　には　　柔らかかった　　　配線類　も　　　

カチ　カチ　に　　硬化　し、　　抵抗値　が　　あがりますし

ハーネス　の　　つなぎ目　や、　　スイッチ　や　　電装品　との　　

接続　部分　の、　　カプラー　や　　ジョイント　も　　

同様　に　　硬化　して、　　接触　不良　を　　起しますので

ハーネス、　　コネクター、　カプラー　などは、　　

全て　交換　していくことに　　しまして

５９　ＩＭＰＡＬＡ　は、　　アメリカ　で　　オリジナル　と　　同様　の　　

造りの、　　補修用　ハーネス　キット　が　　売ってるので

現在、　引いてある　　ハーネス　と　　　差し換えて　いくだけなので

交換　も　　容易　ですし、　　エアサス　や　　エアコン　など

電装品　の　　追加　も　ない　　車両　なので　　

オリジナル　タイプ　の　　ハーネス　で　　事　足りますので

今回　は、　　そちらを　　使って　交換　していきます

まずは　　古い　　ハーネス　を　　撤去　して　いきまして

この頃　の　　　ＧＭ　車　は、　　　タッピング　ビス　の　　頭　が

特殊　な　　形状　の　ものを　　　　使って　いまして

だいたい　は、　　普通　の　　プラス　頭　の　　ビス　に　　

変えられ　ちゃってるのが　　　ほとんど　ですが、　　

Ｏ　さん　のは、　　一度　も　　外されて　いないので

オリジナル　の　ビス　が　　そのまま　　残ってまして、　　

大事　に　　残して　おこうと　　思います　

専用　の　　工具　を　　使い、　　ヒューズ　ブロック　を

固定　している、　　特殊　ビス　を　　脱着　しまして

ダッシュ　ハーネス　の　　撤去　が　　完了

Ｏ　さん　の　　５９　は、　　経年　劣化　による

配線　の　　硬化　は　　あるものの

たこ足　配線　や、　　いい加減　な　　　修理跡　も

ほとんど　なく、　　ほぼ　　オリジナル　の　まま　　でした

新しい、　　ヒューズ　ブロック　と、　　ダッシュ　ハーネス　を

取り付け　しまして、　　

色々　な　　スイッチ　や、　　　エンジン、　　ワイパー、　

フロント　の　　ランプ類　への　　配線　も　　変えまして

室内　の　　カーペット　や、　　シート　の　　下　などを　　通って

テール　の　ランプ　や、　　ウインカー、

燃料計　の　　配線　なども　　引き直しまして

テール　ランプ　などは、　　アース　の　　落ち　が

良くなるよう、　　ソケット　も　　交換　し、

交換前　より、　　はるかに　　明るく　なりました

古い　クルマ　は、　メーター　の　　照明　が　　暗く、、、、

夜　は、　　照明　が　　点いてるのか

解らない　クルマ　が　　ほとんど　　ですが

それも　　配線　の　　劣化　で　　硬化　して、　　抵抗　に　　

なっているのが　　　原因　の　　ひとつ　でして

せっかく　　ハーネス　を　　交換　した　ことですし、

ビカー　っと　　点灯　するように　　　プラス　アルファ　の

仕掛け　を　　　施して　おきます。

５９　の　　ゲージ　は、　　アルミ　ダイキャスト　の　　ハウジング　に　　

収まって、　　ダッシュ　に　　取り付けて　あるので

ハウジング　を　　介すと、　　照明　の　　アース　落ち　が　　悪いので、　　

ゲージ　から　　直接　　ボディ　に　　アース　を　　落とす

配線　を　　増設　すると、　　明るく　なります

べゼル　に　　収まっていると、　　磨けない、　　メッキ　の　　トリム　も　　　

分解中　に　　　よく　　磨いて　おきまして

また、　　ゲージ　の　　レンズ　も　　劣化　して　　ひび割れたり

拭き傷　などで、　　くすんだり　　してると　　　　

曇ってて、　キレイ　に　　見ないので、　レンズ　も　　　新品　に　　交換　しまして

日焼け　か、　　劣化　で　　　　色　が　　抜けて　しまっている　　　　

針　部分　を　　　オレンジ　で　　　補修　したら、　　

ハウジング　に　　組み戻しまして、　　ダッシュ　に　　取り付け。　

照明　の　　バルブ　も、　　ワット　数　を　　高い　バルブ　に　　交換　したら

増設　した、　　アース　線　を　　　直接　　　ボディ　に　　落としまして

キレイ　に　なった　　ゲージ　は、　　新しくなった　　ハーネス　と、

アース　の　　増設、　　明るい　バルブ　に　　変えたことで

これまでの　　数倍、　　明るく　　点灯　するように　　なりまして

Ｏ　さん　にも、　　たいへん　　　喜んで　頂きました。

運転中　に　　いつも　　見てる　　ゲージ　が　　キレイ　だったり

明るく　　点灯　すると、　　テンション　　あがりますね。

写真　　撮り忘れて　　残ってませんが、、、、、、、　　
　

ＲＹＵ　くん　に、　　　全　ウェザー　ストリップ　交換　を　　　

同時　進行　で、　　進めて　もらいまして　　

５日間　で、　　　フロント　ガラス、　　全　ウェザー　ストリップ　

全　ハーネス　交換　を　　終えて、　　　クルマ　を　　お返し　しまして、

「　ハーネス　変えたら、　クルマ　の　調子　が　良くなって、　つい　　嬉しくて、、、、、　」

と、　　その日　は　　　朝　４時　まで　　　乗り回して　いたそうで　　

喜んで　もらえて、　　ナニより　です。

皆さま　も、　　ハーネス、　電装系　は　　　フレッシュ　で　！

VIVA ！　　S庭　道場　＆　OLDE　STYLE　！！！！！