ＰＡＴ

ＩＮＴＡＫＥ　　交換

６　ＰＡＣＫ　　降ろしまして

ＯＦＦＹ　　４　ＢＢＬ　用　に

インマニ　ガスケット　　新しいの　　付けまして

本組み

キャブ　も、　　新品　の　　ＥＤＥＬ　　組みまして。。。。。

ＰＡＴ　　お約束　の、　　ブリ－ザー　キャップ　に

汚れた　　ウエス。。。。。。

ナゼ、　”　汚れた　　ウエス　”　　　

なのかは、　　省きます。

気になる　ヒト　は、　　知ってる　

誰か　に　　聞いてみて

Ｈ野さん　の　　５９　ＷＧＮ　用　　に

用意　しておいた　　ＥＤＥＬ。　　

慣らし　　しときますと　　　組んで　みましたが、、、、

クローム　で、　カタチ　も　　ＰＡＴ　の　　

エンジン　には　　まったく　　合わないので、、、、

降ろして、　　リビルト済　　ＨＯＬＬＹ　に　　変更。

現代の　部品　や、　　新しい　部品　を　　使わずに

カサカサ　で、　シンプル　な　　ＰＡＴ　エンジン。

なので、　キャブ　は、　新品　組みたい　とこですが

質感　に　　拘って、　　新品　ではなく　　リビルト品。　　

組付け　の　　ボルト類　も、　　全て　　使用感　が

出ている、　ＵＳＥＤ　を　　探してきて

組みました。

ストリート　ユース　　を　　考えれば

デスビ　も、　バキューム　　と、　ガバナ　ウェイト　付き　　を

組みたい　とこですが、　　見送りまして
　　

左右の、　バルブ　カバー　に

ＰＣＶ　バルブ　　埋め込み　まして

銅パイプ　　ライン　　引いて　

ＩＮＴＡＫＥ　に　　戻しました

ＦＵＥＬ　ライン、　　どう　引くか　　　悩みます