ＰＡＴ

フレーム　に　　入った、　クラック　と

ちぎれた　　ショック　マウント　を

修理中

フロア　に　　開けた、　　サービス　ホール　から

ショック　マウント　と、　　クラック　を

溶接　しまして

トーチ　が　　入る　　スペース　が　　ある　ところは

ＴＩＧ。

狭い　ところは、　アーク　で　　溶接　しまして

エア　バック　の　　アッパー側　の　　マウント　も

下　から　　溶接　してある　　状態　だったので

せっかくなので　と、　　上　から　も　　溶接。

Ｓ庭さん　の　　　溶接　は、　　「　点付け　１発、　　５００ｋｇ　」

と、　自負　する　程　の　　　強度　が　　ありますが

僕　の　溶接　は、　　「　点付け　３秒、　　本溶接　、　　３日　」　

と、　　ひじょう　に　　旬　　が　　短いのが　　特徴　です。

牛乳　よりも　　日持ち　しない、　　僕　の　溶接　ですが、、、、

カウパー氏　も、　「　３日　　もてば、　　じゅうぶんだよ　」　　と

言って　くれてるので　　　

”　頑張ってる　　フリ　”　を　　　頑張ります

無事、　　Ｓ庭さん　の　　　ＴＩＧ　溶接　と

僕　の　　溶接　した　フリ　　が　　終わりまして

ショック　　組付け。

３日　で　再び、　　カマ　の　　落し物　が

見つかる　予定　でしたが、　　Ｓ庭さん　の　　

ＴＩＧ　の　　お陰　で　　　再発　しなく　　なりました　

ガレージ　に　　あった、　　１２ｍｍ　の　　鉄板　を　　切り出しまして、　　

ＢＯＤＹ　マウント　兼、　　バンプ　ストップ　も、　　付けました。

５０　ＭＥＲＣ　で　　使おうと、　　アメリカ　で　　買ってきた　　

バンプ　ストップ　を　　　使われて　しまいまして

ちょっと　　どころか、　　だいぶ　

ムカついたので　　　手締め　　です

エア　バック　を　　外したら、　　

ヒビ　だらけ　でして

「　見なかった事　に　　しよう　」　　と

組み戻そうと　している、　カウパー氏　は

「　駄目　でしょう　」

と、　Ｓ庭さん　に　　一喝　されまして

これまた、　　５０　ＭＥＲＣ　用　にと

買った来た　　　エア　バック　　使われまして

おおいに　　ムカついたので　　

手締め　　です。

無事、　修理　　終わりまして　　　帰り　道。

ぽよぽよ　の　　ショック　レス　生活　から

ようやく　　脱したので

「　どう？　乗り心地　　良くなった！？　」

と、　　聞いて　みましたら

「　へっ！？　　穴　！？　　　どこっ！？

　　俺　が　　　ブっこんで　　やるぜえ！　」

と、、、、、、　相変わらず　の　　キチガイ　なので

見かけた　時には　　　どうぞ　　お気を　つけください