1960　BROOKWOOD、広島から引き上げて

名古屋でぶらり、途中下車

艶消し黒だったボディを塗り替えるため

KS　BODYWORKSさんで作業を進めてまして

腐りがあった部分や、建付けが悪かった所を

直してもらい、色を入れはじめまして

今回、ボディカラーは薄いグリーンですが

パールが入っているので、光りの当たり具合や

角度によって、だいぶ色が変わりまして

写真ではグリーンが強く見えますが

肉眼で見ると、だいぶ薄いグリーン

塗装を終えて、フィットに輸送しまして

納車前の点検や整備を進めていきます

すぐバッテリーが上がるとKSさんで聞いたので

調査したら、キーがオフでも電気が流れており

キーを抜いていても、常時３A流れているので

原因を追ったら、オルタネーター不良、、、、、

オルタネーター内部のICレギュレーターが壊れて　

常時、放電してしまうので、オルタネーターと

ベルト、バッテリーを交換し、解消しまして

念のため、スパークプラグを新品にしてたら

バルブカバーからオイルが漏れた跡があったので

バルブカバーを外してガスケットを調べたら

センターボルトエンジンですが、サイドボルト用の

形が違うバルブカバーガスケットが付いており、、、、

正しいバルブカバーガスケットに交換。。。。

前オーナーのところで約２年寝ていたので

燃料ホースやオートマオイルのクーラーホース、

バキュームホースに、バキュームのプラグなど

劣化するゴム類は、全て新品に交換し

サーモスタットと、ラジエーターキャップも

不具合が出る前に、念のため交換へ

エアクリーナーの汚れも酷かったので

在庫であった、キャデデザインのKUSTOM風

エアークリーナーに交換し、配線もまとめ直し

汚かったエンジンルームの清掃も頑張りまして

室内や、荷室も汚れが酷かったので清掃し

カーペットは新品に交換となり

シートは張り替えのため、内装屋さんで作業中

ワイパーのゴムが劣化して、切れていたので

在庫であった新品に組み換えまして

フェンダースカートにシールのゴムを取り付けし

ヘッドライトはハイ、ロービームともにレトロな

シールドビームが付いていますが

ハイビームは、最近フィットでも流行っている

アンバーレンズに組み換えとなりまして

当時物のNOSを使用し、バイク用ではなく

ちゃんと自動車用のレンズを使い

レンズが丸い球面レンズのシールドビームで、

イエローではなく、アンバーがカッコよろしい

続いて、サイドミラーは６０年のオリジナルから

NUVUE製のガンスポミラーに変更

幾つか在庫がある中から、バンパーや

モール類と同じようなコンディションの物を選び

ガスケットもゴムシートで作って取付しまして

やっぱり、５９と６０インパラにはNUVUEの

ガンスポミラーが最高に似合いますね

まだまだ点検、整備作業を進めていきます