I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　

リア　の　　ブレーキ　ホース　から、　　フルード　が

漏れてるとの　ことで、　　修理　の　依頼　も　　ありまして

潜って、　　状況　を　　確認　したら、　　リア　エンド　は

オリジナル　デフ　から、　　１０　ボルト　デフ　に　変更　し

４　リンク　に　　改造　して　ありまして
　

ブレーキ　オイル　以外　にも、　　デフ　オイル　も　　漏れてまして

調べてみたら、　　レイン　フォース　を　　　溶接　した　部分　を　　

サンダー　で　　削って　ありますが

レイン　フォース　を　　溶接　した　際　に、　　　溶接　ビート　の　　中　に　　

巣穴　が　　出来て　しまい、　　そこを　　削って　しまったので、　

穴　が　開いて　　　オイル　が　　漏れて　しまうようで

そのうち、　デフ　を　　丸ごと　　交換　するそうなので

そのままに　　しておく　ことに　　なりましたが

ショー　カー　ですが、　　ブレーキ　パイプ　も、　　ラフ　に　　

手　で　曲げた　だけ　な、　　感じ　なのも　　　残念　です

ブレーキ　ホース　の　　漏れ　は、　　デフ　に　　付けた

ホース　を　固定　する　　タブ　の　　位置　が　　悪く

車高　を　　下げると、　　フレーム　に　　挟まりますし

車高　を　　上げると、　　ホース　の　　長さ　が　　足らず

突っ張って　　ホース　が　　　引っ張られて　しまい　　　　　

加締部　が　　痛んで、　　漏れてまして

ブレーキ　パイプ　と、　　ホース　の　　接続　ブロック　も

フレーム　に　　当たって　しまい、

フレーム　には　　　削れた　　跡　が　　残っていて

分岐　ブロック　は、　　フレーム　に　　　当たる　部分　が　　

削れて　しまったのか、、、、、　　　当たるから　と　　　削って　

組み付けて　あったのか　　　解りませんが、　　

残念　な　事　に　　なって　いたので、、、、

漏れてる　ホース　を、　　新品　の　　　長い　ホース　に　　

変えた　だけでは、　　　根本的　な　　解決　に　ならないので

位置　が　　悪い　　　固定　タブ　は、　　　切断　し

フレーム　に　　挟まったり、　　ホース　が　　ねじれたり　しない

レイン　フォース　の　　内側　に　　移設　して　　　溶接　しまして

分岐　ブロック　の　　位置　が　　変わり、　　　

左右　の　　ドラム　に　　つながる、　　

ブレーキ　パイプ　も　　　作り直しまして

手曲げ　で、　　　よれ　よれ　な　　　パイプ　に　　　ならないよう、

パイプ　を　　まっすぐ　に　する、　　ストレーナー　と

キレイ　に　　　角度　を　　付けられる　　ベンダー　を　　使い

マフラー　の　　熱害　を　　受けないよう、　　出来るだけ　　距離　を　とりつつ、　　　

車高　を　　下げてもフレーム　に　　挟まらず

レイン　フォース　の　　形状　に　　合わせた　　デザイン　で　　　取り回し

ブレーキ　タブ　の　　リロケート、　　分岐　ブロック　と　　

ホース　を　　新品　に　　交換　し、　　　

パイプ　も　　新しく　　引き直し　が　　完了　です
　

まだまだ、　　６０　ＣＯＮＶ　作業　が　　続きます。。。。。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！