Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして

フェンダースカート　の　　カタチ　が　　合わず

Ｓ庭　師範　が　　スカート　の　　カタチ　　を　　　

メタル　ワーク　で　　作り直して　くれまして

ピッタリ　の　　カタチ　に　　なりました

ＡＣＩＤ　５７、　　ＳＰＡＲＫＬＥ　５６、　　

ＥＬ－ＮＩＮＯ　などの　ように

フェンダー　アーチ　に　　現物　合わせ　で

加工　した、　　カスタム　スカート　は

建て付け　も、　　フィッティング　も

パーフェクト　で　　最高　です

って、　　喜んで　いたら、　　フェンダー　と　スカート　の　　

フィッティング　は　　完璧　に　　なりましたが

フェンダー　スカート　の　　淵　に　　装着　する　　　

ステンレス　製　の　　　装飾　トリム

”　　スカッフ　パッド　”　　が、　　だいぶ　　

スカート　の　　カタチ　が　　変わったので

スカート　と　　合わなく　なりまして

うーん、　　隙間　が　　すごい　ですね。。。。。

まったく、　　カタチ　が　　合わなく　なったので、、、、

「　　スカッフ　パッド　を　　付けるのは　　　

　　　辞めちゃいましょう　」　　と、　　言ってたら　　　

Ｓ庭　師範　に　　怒られまして、、、、、、

「　　ローライダー　に　とって、　　　光り物　や　　

　　　アクセサリー　は　　　重要　な　　パーツ　です　」

と　いうことで、　　スカッフ　パッド　の　　加工　へ。

まずは、　　スカート　の　　加工　した

アーチ　形状　に　　合わせて

スカッフ　パッド　　　を　　　切断　しまして

切断　した　　部分　から、　　　表面　の　

余計　な　　部分　を　　切り落とし、　　　

側面　部分　を　　残します

余計　な　　部分　を　　切り落とした　　

スカッフ　パッド　を　　あてがうと

アーチ　に　　ぴったりと　　合ってますね

余計　な　　部分　を　　摘出　した

スカッフ　パッド　の　　カーブ　に　　

切り取った　　側面　の　　カーブ　を　　合わせ

再び、　　溶接　で　　　接合　して　いきます

薄い　　ステンレス　板　で　　出来ている

スカッフ　パッド　なので、

溶接　する　際　の　　　電流値　は、　　

”　　９　Ａ　”　　という

超　低電流　で　　　溶接　して　いきます

まずは　　仮付け　で、　　点付け　して　いきまして

カタチ　や、　　フィッティング　に　

問題　が　　ないことを　　確認　したら

全周、　　本溶接　　して　　いきます

この　時　も、　　点付け　で　　仮　溶接　

こそ　して　ありますが

本溶接時　の　　熱　で　　歪み　を　　出さないよう

スカート　に　　あてがった　まま　　　溶接　し

歪み　の　　具合　を　　見ながら、　　

溶接　する　場所、　　　スピード　　を　　

コントロール　して　　進めて　いきます。

しっかり　　全周　溶接　を　　終え

溶接　ビート　を　　　キレイ　に　　仕上げて

バフ　を　　掛けたら

一度　　切断　して、　　溶接　し直したとは　　

まったく　　解らない　　仕上がり　に　　なりまして

Ｓ本　さん　の、　　６１　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　専用　に

加工　した　　フェンダー　スカート　　と

その　スカート　に　　専用　の　　スカーフ　パッド　が

完成　しまして、　　羨ましい　かぎりです。

フェンダー　スカート　との　　フィッティング　も　　パーフェクト　で、

スカート　と　　ともに　　クルマ　に　付ければ

”　　ぴた　ぴた　”　　で、　　ナニより　です

Ｓ本　さん　の　　６１　　ＣＯＮＶ、　　あと　一息　です。　　　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！