Ⅰ川　さん　の、　　６２　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ　　進めて　まして

ハイドロ　を　　取り外し、　　オリジナル　の　　スプリング　式　の

サスペンション　に　　変更　しまして

フレーム　に　　空いた、　　　油圧　シリンダー　を　　

通していた　　穴　を　　埋め戻して　いきます

コイル　ポケット　部分　の　　フレーム　構造　は　

強度　が　　必要な　部分　なので、　　外側　と　　内側　の

２枚　重ね　で、　　袋　構造　に　　なってまして

　
本来、　　ショック　アブソーバー　が　　付く　部分　に

　　
油圧　シリンダー　を　　　通して　あるので、　

シリンダー　を　　通せるように、　　フレーム　の　　外側　と

内側　に　　穴　を　　開けて　あります　　

このまま　だと、　　フロント　ショック　が　　付けられないので

まず　は　　フレーム　外側　の、　　ショック　を　　付けたら

貫通　する　部分　の　　再生　から　　始まりまして

フレーム　の　　埋めたい　　穴　の　　型紙　と、　　　ショック　を　　

通す　　穴　位置　の　　テンプレート　を　　作ったら

穴　の　　形　に　　鉄板　を　　切り出します。

フレーム　に　開けられてた　　穴　は、　　ガス　切断器　で

切って　開けたようで、　　正円　では　　なかったので　

正円　で　　鉄板　を　　切り出すと　　穴　に　　はまらず

隙間　が　　広い　部分　も　　出来て　しまうので

開いている　穴　通り　に、　　　忠実　に　　再生　しまして

フレーム　の　　丸み　に　　形　を　　　合わせて　曲げて

しっかり、　　全周　　溶接　して　いきます

ショック　を　　通す　　穴　位置　は、　　　コイル　ポケット　の

センター　より、　　やや　　内側　に　　なりますが

これは　　フロント　サスペンション　の　　構造上

コイル　スプリング　に　　　車重　に　　掛かると

バナナ　の　ように　　カーブ　した　　形状　に　　なるので

カーブ　した　　コイル　に、　　ショック　が　　当たらないよう

穴　位置　を　　少し　　内側　に　　　設計　されて　あるもので、　　　

ハイドロ　を　　外して　　　埋め戻す　際　に、　知らずに

「　　当然、　　センター　に　穴　が　　来るはず　だろう　」

　
と、　　埋め戻して　しまうと、　　コイル　と　　ショック　が　　干渉　し

キコ　キコ、　　音　が　出たり、　　　削れたり　　します

続いて　　　フレーム　内側　の、　　　　コイル　ポケット　側　の　　

穴埋め　に　　進みまして

内側　は　　走行中　に　　コイル　スプリング　が　　　動いて　しまわないよう

ぴったり　と　　はまる　形　の、　　ガイド　形状　に　　なって　いますが

油圧　シリンダー　を　　通す　ために、　　コイル　が　　はまる　　

溝　の　　一部　が　　切られて　いるので、

スプリング　が　　ずれたり、　　外れたり　　しないよう

失われた　　部分　も　　再生　して　いきます

こちら　も　　型紙　を　　とって、　　鉄板　を　　切り出しまして

フレーム　の　　形　に　　合わせて　　曲げたら

全周　溶接　しまして、　　　溶接　ビート　を　　そのまま　残すと

コイル　の　　座り　が　　悪くなるので、　　しっかり　　処理　しまして

表側　も　　溶接　ビート　を　　仕上げて、　

錆びないよう、　　塗装　して　おきます

周り　に　　傷　を　　付けないよう、　　養生　し

ビート　を　　仕上げたら、　　ブラック　に　　塗りまして

油圧　シリンダー　が　　　通っていた　　大きな　　穴　が　　

開いていた　とは　　思えない　仕上がり　で、　　再生　されました

フレーム　内側　の、　　コイル　スプリング　が　　はまる　部分　も

同様　に、　　シリンダー　の　穴　が　　開いていた　とは　　

思えない　仕上がり　に　　なりまして、　　ナニより　です

コイル　や、　　ショック　を　　組んだら、　　　誰　にも　　見えなくなる　部分　ですが、、、、

しっかり　　再生　されて　いれば、　　　きっと　　オーナー　も　　嬉しいですね　　　

次　は、　　　アライメント　調整　に　　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ川　さん　！！！！！！！！！