1962年式　トヨペット　観音クラウン

FITの在庫車の、初代クラウンの

４ドア観音開き　”観音クラウン”　

雨が降った時や洗車の時など、

屋根からドアや窓に水が回って

車内に入ってこないようにする

雨樋のレインガーターの装飾用の

モール類が外れた状態で

車内に積んでありまして

恐らく、以前にオールペンした際に

このモールを外して塗ったけど

取り付け用のクリップが腐食してて

再利用できないので、装着が出来ずに

諦めて積んで返したのと思われ

クリップが幾つか残ってましたが

小さくて複雑な構造のクリップなので

同じ物を沢山作るのはタイヘン

なので、取り付け方法を変更して

クリップ無しで取り付けし、後々にモールを

外して塗装したり、修理が必要になっても

取り外しできる構造で取り付ける事にして

モールを確認したら、全体的に綺麗ですが

一部に凹みや変型があるのと、

クルマに装着してしまうと磨けないので

クルマから外されているこのタイミングで

凹みや変型している部分を修理していき

ポリッシュして綺麗に仕上げていきまして

モールの準備を終えたら、クルマ側を

作業で傷が付かないように養生し

モールがレインガーターの形状に

ぴったり、合うように調整していき

形が馴染んだら、取り付けへ

端の部分はレインガーターに

モールの溝を引っ掛けて、外れないように

セットして、中間部分はクリップではなく

接着で固定していく方法としまして

強すぎる接着剤だと、外せなくなるので

弱めの接着材で取り付けしたら

モールの反発の力に負けて浮いてしまい

ドアの際とモールのクリアランスが

近いので、モールが浮くと

ドアを開閉するときに擦ってしまうので

反発に負けて、浮かないように

もう少し接着力が強いものに変更して

再度、接着し直しまして

ドアを開閉しても、モールとドアも

擦らないようになり

レインガーターモール取り付けが完了