1962年式　トヨペット　観音クラウン

FITの在庫車の、初代クラウンの

４ドア観音開き　”観音クラウン”　

前後の窓ガラスの窓ゴムを新品に交換し

窓ゴムの交換に伴って、ボンネットや

モール、ワイパーなどを取り外しが

必要だったので、分解したパーツの

組み戻しを進めていきます

ボンネットを外さないと綺麗に塗れない

ファイヤーウォールの上の塗り直しもして

室内側のデフロストやトリムを組んだら

外側のモールを組み戻していきますが

モールを綺麗にポリッシュする作業は

クルマから外さないと出来ないので

外しているこのタイミングでポリッシュして

綺麗にしてから組み戻すことにしまして

フロントの窓の周りに付くモールの

下側の一部を兼ねている

ワイパーピボット兼、ボンネットヒンジは

構造上、脱着するのが厄介な部分なので

長い事、取り外されていないようで

ワイパーの支点の、ピボット部分は

ギアどうしが噛み合って作動するので

潤滑用にグリスを塗ってありますが

グリスが劣化して、カチカチに固まっており

潤滑の役割を果たしていないので

古いグリスを除去したら、よく掃除して

新しいグリスに入れ替え、潤滑したら

メッキ部分も出来るだけ綺麗になるよう

磨いて綺麗にしていきまして

ワイパーピボット兼、ボンネットヒンジを

取り付けるボルトも新調し

ステンレス製のボルトをポリッシュして

メッキ同様の光り具合に仕上げたら

ピボットの支点部分に付いている

プラスチック製のカラーが経年劣化で　

傷んでいたので、プラリペア材を使って

再生したのち、組み込みまして

ワイパーピボット兼、ボンネットヒンジの

メンテナンスを終えたら、窓ガラスの

周りに付くモールのポリッシュを進め

もともとコンディションがよく、傷や凹みなど

ほとんど無い状態だったので、付着してた

塗料やコーキング材を落として

傷や凹みを洗い出して修正したのち

ポリッシュして、綺麗にしていきまして

綺麗になったモールは、手で触るだけで

傷や手の脂染みが出来てしまうので

取り付けが完了するまで、

直接触らないで済むように

マスキングテープを貼って養生し

ボディ側も取り付け作業のときに

作業着やモールが触れてボディに

傷が付かないように養生をしたら

窓ゴムにモールを取り付けていき

ボンネットヒンジ兼ワイパーピボットも

取り付けたら、次はリアに進みます