Ｙ室　さん　の　　１９６３　　Ｃ－１０　　“　　ＳＰＩＫＥＹ　”

先週　　広島　から　　ＳＰＩＫＥＹ　を　　自走　してきて

トラック　マスターズ　に　　参戦　しまして

来週　は　　横浜　ＨＲＣS　に　　　エントリー。

トラック　マスターズ　から　　ＨＲＣＳ　までの　　３週間　の　間　　

ＦＩＴ　で　預かり、　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　整備　を　　進めます

ＳＰＩＫＥＹ　は、　　東京　　広島　間　を　　２往復、

名古屋　　広島　間　も　　走らせてますし

雨　が　降ろうが、　　毎日　の　通勤　にも　　使ってる　分、　　

もっと　こうしたい、　ああ　したい　という　部分　も　　見えてきたので

お台場、　　横浜　で　　東京　に　来るのに　　合わせて

今回、　　ＦＩＴ　で　　預かって　　対策　することに　しまして

まずは、　　走行中　１００　キロ　を　超えると　　振動　が　　出て

あちこち　　ビビり音　が　出たり、　　ネジ　が　緩んだり　するので

不快　な　上に　　危険　も　　伴うので、　　原因　調査　と　　対策　へ

振動　の　様子　から、　　ペラ　の　バランス　が　疑われるので

ペラ　を　分解　して、　　旋盤　で　　振れ　を　測定　しましたら　

振れ　は　０、１ｍｍ　だったので、　　問題　は　　ないようです　

続いて、　　デフ　の　ハウジング　が　　上　を　向いてて

ペラ　と　ヘの字　に　なってるので

ハウジング　の　　角度　を　計測　したら、　　４度　上向き。

０度　に　　直そうと　したら、　　パラレル　４　リンク　の

ロッド　の　調整　ねじ　部分　が　　バカに　なっており

ねじ　を　直しても、　　調整　しろ　が　足りなかったので、、、、

デフ　の　角度　が　　０度　に　なるように

ロッド　の　長さ　を　合わせて　　延長　加工　しまして

続いて、　　マフラー　が　　腹下　で　　ぶった切り　なので

排気　が　　地面　を　叩いて　　共振　するので

マフラー　を　　後ろまで　　伸ばすことに　しまして

とり回していく　部分　に　　隙間　が　なくて、　　　

クロス　メンバー　と　　　マフラー　が当たりそうなので、　　
　　　

マウント　を　　手直して　　クリアランス　を　　確保　したら

現在　マフラー　パイプ　が　　７５　パイ　と　　太め　で　
　　

直径　が　太いと、　　排気音　も　　大きくなるので

７５　パイ　から　　２段階　に　分けて、　　５０　パイ　に　細くする　　

レデューサー　を　　製作　して、　　後ろまで　とり回すことに

脱着　が　　楽に　できるように　　途中　に　　

フランジ　を　取り付けて

リア　バンパー　の　　手前　まで　　伸ばしまして

本当　は　　ベッド　より　　後ろまで　　引いたほうが

音　も　振動　も　　無くなりますが

スラムド　した時　に　　　リア　バンパー　が　　着地　するので

バンパー　の　下　に　　マフラー　を　　とり回すと　　

車高　を　下げると　　潰れて　しまいます

バンパー　を　　加工　しようにも、　　キャンパー用　の　

リア　バンパー　が　　付いてて、　　とても　　雰囲気　が　いいので、　　

勿体無いので　　やめて　おきまして

今回　は、　　リア　バンパー　手前　で　　下　に　　排気　させまして

マフラー　の　　吊りゴム　も、　ブラケット　を　製作　し

防振　ゴム　に　　載せる　構造　で　　

耐震性　を　持たせて　　取り付けて　いきまして

現車　合わせ　で　　点付け　で　　カタチ　を　決めたら

表　に　出して、　　全周　溶接　しまして

溶接　部分　と、　　パイプ　の　シーム　部分　を

錆ないように　　　耐熱　塗料　を　　塗って　おきます

塗料　を　　乾かしたら、　　クルマ　に　取り付けて　いきまして

ＳＰＩＫＥＹ　の　　マフラー　延長　が　　完了　です

まずは　　ペラ　に　振れ　が　ないこと　を　確認　して

デフ　の　角度　修正　と、　　マフラー　の　　延長。

次　は　　　センター　サポート　が　　ヘビー　デューティー　仕様　の

ウレタン　ブッシュ　タイプ　から、　　オリジナル　の　ゴム　タイプ　に　

変更　して、　クロス　メンバー　の　　加工　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！