Ｙ室　さん　の　　１９６３　　Ｃ－１０　　“　　ＳＰＩＫＥＹ　”

トラック　マスターズ　から　　ＨＲＣＳ　までの　　３週間　で　　

振動　対策　と、　　整備　を　　進めます

走行中　１００　キロ　を　超えると　　振動　が　　出て

あちこち　　ビビり音　が　出たり、　　不快　な　上　に　　

危険　も　　伴うので、　　原因　調査　と　　対策　してまして

上　に　４度　角度　が　ついていた　　デフ　は、　

パラレル　４　リンク　構造　なので

どの　車高　でも、　　常時　上向き　に　　なるので
　

長さ　が　足りない　　ロッド　を　　延長　し、　

角度　を　　並行　に　　戻しまして、　　　

センター　サポート　に　　無理　も　掛からなくなったので

ウレタン　ブッシュ　で　　がっちり　固定　する

ヘビィー　デューティー　仕様　は　　やめて

柔らかい　ゴム　ブーツ　の　　オリジナル　に　　変更。

センター　サポート　は、　　ＰＯＲＴＥＲ　ＢＵＩＬＴ　ＦＡＢ　の

クロス　メンバー　に　　取り付ける　構造　に　なってますが

クロスメンバー　と、　　ペラ　の　ヨーク　が　　超　近い、、、、、、

これまで　　へビィー　デューティー　の　　サポート　だったので

ペラ　は　　ピクリとも　　動かないよう　　固定　されてて

ヨーク　は　　クロス　メンバー　に　当たらずに　済んでましたが

これからは、　　ゴムブーツ　に　なって、　振動　を　吸収　しながら

回転　に　合わせて、　　少し　動くように　なるので

クロス　メンバー　に　　当たる時が　でてくると　　思われます

　
そこで　　センター　サポート　の　　ゴム　ブッシュ内　で

ペラ　が　動いても、　　クロス　メンバー　に　当たらないよう

メンバー側　を　　避けるように、　　スライス　加工　することに。

ペラ、　　センター　サポート　　を　　外したら

メンバー　丸ごと、　　クルマ　から　　外しまして

干渉　しそうな　部分　の　　パイプ　を　　切開　しまして

切開　した　部分　の　　型紙　を　とったら

フラット　バー　を　　切り出し　　曲げて、　　

蓋　を　する　　カバー　を　　製作。

蓋　を　　切開　した　部分　に　　溶接　して

溶接跡　を　　綺麗　に　仕上げたら

錆び止め　塗って、　　スライス　加工　が　　完了

塗装　が　　乾いたら、　　　メンバー、　　　ペラ　や　　

センター　サポート　を　　　組み戻しまして

じゅうぶん　な　　クリアランス　が　　確保　されました

続いて、　　これまで　　何度　となく　　修理　している

ラック　＆　ピ二オン　ギア　ボックス。。。。。。。

高速　走行中　の　振動　で　　原因　と　思われますが、　　

ギア　ボックス　に　　ねじ込んである、　　パワステ　ホース　の　　

フィッティング　が　　緩んでしまい

幾度　となく　　油漏れ　を　　起こして　きまして

５月　に　　広島　から　　鈴鹿　まで　　走ったあとに

緩んで　油漏れ　したので、　　応急　処置　した時に

フィッティング　の　　ねじ山　を　　痛めて　しまったようで

ねじ山　が　　修正　できないか　　試みようと　　ギアボックス　を　　外してみたら

ブーツ　が　　ひび割れ　してたり、　　シール　から　油　が　　にじんでたり　と、　　

そのまま　使っても　　　先　が　　長くなさそうなので、、、、、

在庫　で　あった、　　新品　の　　ギア　ボックス　に

丸ごと　　交換　することに　　しまして

ラック　アンド　ピ二オン　に　　使われる　　フィッティング　は　

種類　が　多くて、　　間違ったモノ　を　　入れてしまうと

ギア　ボックス　の　素材　は　アルミ　の　鋳物　なので

すぐに　　ねじ山　を　　潰して　しまうので

どれが　合う　　ネジ　ピッチ　なのかを　　　確認　する、

チェック用　の　　フィッティング　を　　使って　　

交換　する　　ギア　ボックス　の　　ネジ　を　　特定　しまして

パワステ　ホース　は、　　フィッティング　ごと　　緩んでしまい

エンジン　との　　ギア　ボックス　の　間　で　ねじれて、　　

ホース　に　　折れた　クセ　が　　ついて　しまってたので

新しい　　フィッティング　に　合わせた　　金具　に　　変更　して、　

突っ張ったり、　　引っ張られたり　しない　　取り回し　で

新しい　　パワステ　ホース　を　　製作　　し直しまして

ギア　ボックス　と、　　ホース　の　交換　が　　完了

ここで　　一旦、　　振動　対策　の　　結果　を　確認　しに

試運転　に　　行ってみます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！