６８　ＩＭＰＡＬＡ

先日　エンジン　不調　のため、　　載せ換えましたが

会社の　引越し　に　　重なって　しまったので

バタバタ　しまして

少し、　落ち着いて きたので

細かい　トコの　　　調整　と、　手直し。。。。

ノッキング　してたのは、　　ハイカム　入って

圧縮　高めの　　エンジン　らしく

燃料を　　これまでの　　レギュラー　から

ハイオク　に　　変えて　　　解決。

現在は　ミッション　も、　エアコンも　　ビンビン　の　　　

絶好調。

ウソ。。。。。。

ガンガン、　踏んでくと　　　以前と　同様

オーバーヒート、、、、、

不調で　降ろした、　３２７　エンジン　は　　

開けてみたら、　　ウォーター　ジャケット　　　

ぱん詰まり。。。

オーバーヒート　するわけです。

ＤＡＩＣＨＩ　は、　ラジエター　も　　怪しい。。。。　と　　言ってましたが

どちらにせよ、　　オイルも　上がってしまっている　

３２７　は、　　もう　駄目　だと　　

まずは　そちらを　優先しましたが

リビルト済みの　エンジンに　　乗せ換えましたが

ヒート　する　症状は　　変わらず、、、、、

どうやら、　ホントに　　ラジエター　も　　駄目っぽい。。。。

ラジエターを　　散々　　掃除　してみましたが　　　

やっぱり　　ヒート　　おさまらず、、、、、

結局、　ラジエター　も　　新品に　　交換　する事に。

「　ありがとう　ございます。。。。　」　

と、、　　

相変わらず　　

”　みなさんの　お陰です仕様　”　の　　ＤＡＩＣＨＩ　号は

Ｈ野さんの　　「　５９　ＷＡＧＯＮ　」　用に　　用意してあった

ＮＥＷ　ラジエター　を　　　

「　見つけました　」　　と、　嬉しそうに　　引っ張り出してきて

「　サイズ　も　　バッチリ。」

と、　適当に　　測ったフリ　しまして

「　Ｈ野さん、　ごめんね。　　

　　でも、　来月　カリフォルニア　　行ったら

　　代わりの　買うからね。　　

　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　で　　＄５　位の　　詰まってそうな　　ヤツ。。。。　

　　もしくは、　牛乳　　おごるから。　」　

５９年用　だと、　ブラケット　の　　　穴　位置が　　違うのと

ファン　シュラウド　の　　ブラケット　が　無いのですが

そんなの　　お構いなし。。。。

　新しい、　Ｈ野　ラジエター　に

がんがん　　穴　開けて、　取り付けし、、、、、

今までの　ファンシュラウド　が、　付かなくなったので

新しいのを　　あとで　　作るそうです。

アッパー　ホース　の　　位置も　、　　これまでとは

逆側に　　なりますが

そんなもん、　関係ねぇ　　と

ナンカに　　付いてた　　ラジエター　ホース　　持ってきて

チョイ加工　で、　　取付。

そーいえば、　　５９年用の　　新品の　アッパーホース　も　　あるので、　　

それ　使えば　　ピッタリ　付くなあ　と　　思いましたが

Ｈ野さんの　なので、　　あることは　　内緒に　　しときます

　無事、　交換　完了し、　　摘出　された

ラジエター。。。。

中は　　どんな　具合なのか、、、、、

気になって　仕方ないので

あとで　　また　　”　細切れ　”　　に　　して

解剖　して　みたいと　　思います。