K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０

サスペンション　の　　　アップ　グレード　と 、　　エアサス　の　　

セット　アップ　を　　全速　前進　で　　進めてまして

今回、　　エアサス　を　組むに　　あたり

タイヤ　サイズ　も　　変更　すること　となり

新しい　タイヤ　も　　到着　し、　　組み換え　しまして

これまでが　　大きい　タイヤ　だったという　ことも　あり

新しい　タイヤ　は　　一回り　　小さく

幅　も　　少し　　細く　なりまして

組み換えた　　新しい　　タイヤ　を　　使って

リア　フレーム　の　　セットアップ　を　　進めて　いきます

違う　デフ　を　　移植　していたので、　　デフ　の　　後ろ側　　が

ひな壇　に　　当たってしまう　　事態　に　　陥り

パラレル　リンク　の　　ロッド　を　　調整　しろ　を

いっぱい　まで　　縮めても　　当たるので

ロッド　を　　切り詰めて、　　端　の　ねじ　も　　切り直しまして

無事、　　デフ　が　　ボディ　に　　当たらずに

組める　ように　なりました

デフ　が　　前　に　行った　分、　　今度　は　　エアバック　の

取り付け　位置　も、　　所定　の　位置　より　　

前　に　　組み直さないと　　いけなく　なりましたので

ショック　ウェーブ　の　　アッパー　ブラケット　も　　

デフ　を　　仮組み　しながら　　位置　を　　導き出し

前　に　　ずらして　　取り付け　と　　なりまして

ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　は　　”　　太い　　タッピング　ビス　で　　止める　”

と　　なっていますが、　　いささか　　不安　が　　残るので

フレーム　に　　ねじ　を　　たてて、　　ボルト　止め　　したら

まずは　　６本　の　　ボルト　で　　固定　しましたら

その上　から、　　要所　要所　を　　　溶接　し

絶対　に　　外れないよう　　取り付け　されました。
　　

クロス　メンバー、　　　エアバック　ブラケット　が　　付いたので

長さ　を　加工　した　　リンク、　　エアバック、

ラテラル　ロッド　も　　仮組み　されまして

デフ　を　　上げ下げ　しながら、　　デフ　や　　リンク　の　　角度、

エアバック　や　　ショック　の　　制動　を　　確認　して　いきまして

まずは　　オリジナル　の　　バンプ　ストップ　の　ままだと

この　位置　で　　　ストッパー　が　　効いて　しまい

デフ　が　　これ以上　　上がらなく　なるので

デフ　の　　センター　に　　当たって　とめる

オリジナル　の　　バンプ　ストップ　は　　

切り捨てて　しまうと　　底突き　したときに　　

ホーシング　や　　フレーム　が　　壊れるので

後ほど、　　別　の　場所　に　　移設　することとし、　

オリジナル　の　　バンプ　ストップ　は　　切断。

ストッパー　が　　無くなった　分、　　さらに　　

上　まで　　　デフ　が　　上がるように　なりましたが

今度　は　　　４　リンク　の　　　　アッパー　リンク　が

ボディ　マウント　の　　ブラケット　に　　当たりまして、、、、、

これ以上、　　上がりません　の　　刑。。。。。。。

キット　品　なので、　　元々　　これ以上　　上がらない　仕様　ですが

なんとか　　カッコよく　　車高　が　　下がるようにと　　模索　してまして、　

次　は　　　ボディ　マウント　の　　加工　に　　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！