Ｓ庭　師範　の　　１９５９　　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　”　　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　”

５年前　に　　プロペラ　シャフト　の　　振動　が　　大きいと

テレスコ　ピック　式　の　　シャフト　と、　　

ヘビィー　デューティー　仕様　の　　センター　サポート　から

テレスコ式　ではない、　　オリジナル　の　　シャフト　と

オリジナル　の　　センター　サポート　に　変えまして

５年　は　　振動、　　異音　と　　無縁　でしたが

最近　に　なって、　また　振動　が　　出るように　なったそうで

今回　は、　　いつも　　ペラ　を　　作ってもらっている

アメリカ　の　　ペラ屋　さん　に　　頼んで、　　１９５８－６４　用

インパラ　の　　ＴＨ３５０用　を　　作って　もらいまして

ここの　　ペラ屋　さん　は　　　１ミリ　単位　で　　長さ　を　指定　したり

材料　や　　直径　も　　選べますので、

自分　の　クルマ　の　　エンジン、　ミッション　位置　や、　　

ミッション　に　合わせた　仕様　で　　　製作　できます

Ｃ　ノッチ　した　際、　　ペラ　が　　太いと　　センター　トンネル　も

大きく　上げないと　いけませんが、　　

細く　作れば　　センター　トンネル　を　　加工　しなくて　済んだ。。。。。。　　

ナンテ　　事も　ありますので、　　重宝　します

製作後　に　　バランス　調整　も　行い、　　バランス取り　の

精度　も　高いので、　　ペラ鳴り　が　出たことも　ありません

テレスコ式　の　　バランス　調整　は、　　テレスコ　部分　が

スプライン　に　なっていて、　　抜ける　構造　で

抜いて　　挿し直す　際　は、　　どの　位置　でも　　挿せて　しまうので

　　　
バランス　調整　しても、　　クルマ　に　　組み付ける　際　に　

調整　した　位置　でない　ところ　に　　挿してしまうと

せっかく　　調整　した　　バランス　が　　崩れてしまうので、、、、、、

ご覧　の　ように　　大きな　　ラベル　が　　貼ってあり　　

マーキング　位置　が　　解らなく　ならないように　なっています

念の為、　　ラベル　が　剥がれても　　解らなく　ならないように

マジック　でも　　記録　を　　しておきまして

この　ペラ屋　以外　の　テレスコ　シャフト　には、　　バランス　調整後　の　　

マーキング　位置　が　　貼ってあるのを　　見たこと　ありませんが　

テレスコピック　の　　ペラ　を　　ご使用中　の　　皆さま　は、

バランス　調整　した　位置　の　通りに　　組んで　ありますか？

正しい　位置　を　　見失うと、　　バランス　調整する　マシン　に

かけないと、　　確認　できませんので　　気をつけて。。。。。

また、　　センター　サポート　を　　交換　する　際　には、

Ｕ－ジョイント　を　　プレス　で　抜かないと　　いけない　　

ヨーク　部分　は　Ｕ－　バンド　構造　にして、　

簡単　に　外せるように　　作って　もらったので

センター　サポート　ベアリング　交換　が　　格段　に　やり易く　なります

この　ペラ　に　　交換　したら、　　震動　や　異音　も　　解消　したそうなので　　

精度　が　いい　ペラ　なら　　テレスコ式　でも、　　センター　サポート　も　　

ヘビィー　デューティー　仕様　でも、　　振動　出ずに　　使えますね
　

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！