Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

フェンダー　や　　ドア　と　　ボディ　の　　チリ、

コンバーチブル　トップ　を　　締めた時　の　　

フィット感　や　　建て付け　を　　追求　し、
　　

ファイヤー　ウォール　　から　　　ピラー、　　サッシ、

ポスト、　　キックパネル　を　　切り離していき

ボディ　フロント　の　強度　を　　落として　いくと

ワイパー　カウル　が　　空中　に　浮きまして

位置　が　解らなく　ならないよう、　　治具　で　固定。

ガラス　を　取り付ける　　サッシ　を　　取り外し

空中　ダッシュ。。。。。。。　　　と、　　なると

ナルほど、　　　ようやく　　解りました。　　

Ｓ庭　師範　が　　やろうと　してるのは

きっと　　これだと　　　思います

オール　　バブル　ガラス　　キャブ　で　　開閉式。

これなら　　サッシ　も　　ピラー　も　　要りませんし

ワイパー　は　　いるのか、　　いらないのか　　解りませんが、、、、、

これなら　　あとは　　ガラス　が　あれば　　出来そうです

中　に　浮いた　ダッシュ　を　見ながら、　　　そうなってくると、　　

コンバーチブル　というのか、　　クーペ　に　なるのか、　　

どっち　なんですかねー　って　　話　してたら

「　　邪魔　です、　　よそで　　やって　ください　」　　と　　怒られまして

使用　する　　新品　ガラス　に、　　綺麗　に　　サッシ　や

モール　が　　当たるのを　　目視　で　　確認　出来るよう

新品　の　　細かく　切り刻んだ　　窓　ゴム　を　　使いながら

分解　して　　車　から　切り離された　　ガラス　サッシ、

モールディング　を　　取り付けて　いきまして

ガラス　と　　サッシ、　　サッシ　と　　　モールディング、

コンバーチブル　トップ　を　　締めた　時　に　当たる　　パネル、

トップ　を　　締めて、　ロック　を　掛ける　　フック　など

それらが　　ぴったり　と　合う　位置　を　　導き出して　いきまして

クルマ　に　取り付けて　　作業　するのでは　なく

作業、　確認　が　　やり易い　場所　で　　組み上げたら

仮り組み　した　位置　が　　ずれて　しまわないよう　　固定　し

”　　フロント　ガラス　　ユニット　”　　　として、

ごっそり　　クルマ　に　　組戻されれまして

このあと、　　三角窓　なども　　組み立てて　　ユニット　との

フィッティング　を　　確認　したら

ユニット　の　カタチ　に　　合わせて、　　分解　した

パネル類　を　　組み立てて　いく事　で、　　

ピタリ　と　　合わせないと　いせない　部分　に　合わせ、　　

クルマ　を　　組み立て直す　作戦　のようです

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！