Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

フェンダー、　　グリル　周り　の　調整　を　　やり直し

フェンダー　の　上側　を　　　ボンネット　ヒンジ　近くに　

止める　　マウント　部分　が

右側　だけ、　　高さ　を　　スライス　してあったので

反対側　を　もとに、　　鉄板　を　　切り出し

スライス　されていた　部分　と

ベース　部分　を　　再生　しまして

ボンネット　ヒンジ　上　の　　正しい　位置　に

溶接　して　　取付　し直したら

フェンダー　を　　取り付け　し直します

フェンダー　は、　　左右　とも　　リプロ　ではなく、　

オリジナル　の　　ＮＯＳ　なので、　　

カタチ　も　　ピタリと　　合うと　　思いきや

ＮＯＳ　と　いえども、　　保管　期間　が　長く

置き方　なのか、　　扱い　が　悪いのか

歪み　や　　変形　も　　沢山　あったので、、、、

悪い　部分　を　　洗い出して　　　直したら
　　

パーク　ランプ　の　　ベース　も　　セット　し

チリ　や　　建付け　が　　合うように

これまた　　色々　　鈑金　や　　加工　を　して　　

ナットク　いく　　建付け　に　して

取り付けようと　思ったら

むむむ、、、、、、　！？

フェンダー　の　　裏側　の　補強　部分　が

ナゼか　　切られて　いまして、、、、、
　

確認　したら、　　左右　とも　　同じ　部分　の

補強　が　　切られて　いまして

このまま　では、　　強度　不足　なので

型紙　を　とって、　　鉄板　を　切り出し

プレス　に　合わせて　　曲げたら

切られた　溝　に　　はめ込んで　　溶接　し

溶接跡　を　　綺麗　に　　仕上げて

補強　の　　再生　も　　完了。

色々　な　ところ　で　　このような

手直し　や　　加工、　　鈑金　が　　発生　しながら

作業　を　　進めて　いくので、

普通　以上　に　　　時間　が　掛かります、、、、

先程　　再生　した、　　フェンダー　マウント　の

ベース　に　　接続　する

ブラケット　も　　取り付け、　　組み付け　されまして

フェンダー　を　　付け直して、　　ドア　との　　建付け　や

通り　具合　を　　調整　しまして、

下側　が　　　新品　ボディ　の　　ロッカー　パネル　と

ＮＯＳ　の　　フェンダー　の　　通り　が　　

どうしても　　合わないので

どのように　　ライン　が　合ってないのか

ライン　を　　計測　する　　道具　を　　ロッカー　パネル　に　　あて

アール　の　　ライン　を　　転写　しまして

それを　　フェンダー　の　　ボトム　に　　あてがうと

アール　の　　カーブ　の、　　どこが　　どれくらい　　

合っていないのか　　確認　できるので

フェンダー　を　　もっと　　中　に　入れて

ライン　が　合った　　状態　で　　固定　できるように　　

ボディ側　を　　加工　して　　合せて　いきまして

ここ　　数週間、　　見て　進んだなぁ　と　いう　　作業　ではなく

このような　　地道　な　　下地　作り　が　　延々　と

続いているので、　　ＢＬＯＧ　の　内容　も

作業　の　様子　も　　見栄え　が　せず、　　申し訳　ありませんが

ここが　　いい　クルマ　に　仕上げる　　キモ　の　部分　なので

進み　も　　手間　も　　時間　が　掛かりますが

妥協　せずに　　　頑張って　　進めて　頂きたいと　思います

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！