Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

エンジン　ブロック側　の　　エンジン　マウント　の

オリジナル　の　マウント　から、　　アーリー　エンジン　の

マウント　を　使える、　変換　アダプター　を　使う

取り付け　構造　に　　変更　しまして

続いて、　　フレーム側　の　　マウント　も

変更　した　　エンジン側　の　　構造　と、　

位置　も　　変更　したのに　合わせて　　作り直します

シボレー　の　　アーリー　スモール　ブロック用　の

エンジン　マウント　が　　乗っかる　状態　に　なるよう

鉄板　を　　切り出して、　　角度　を　　合わせて　曲げ

ガイド　兼、　　補強　の　　パイプ　も　切りだして

内側　に　　溶接　しまして

マウント　が　載る、　　ブラケット　部分　を　　造ったら

エンジン　ブロック　に　　取り付けてある

変換　アダプター　に　　エンジン　マウント　と

製作　した　ブラケット　を　　取り付けまして

フレーム　までの　　距離、　　形状　を　　計測　し

それぞれ　を　　渡す　部分　の　　型紙　を　作ります

運転席側　は　　ラック　＆　ピ二オン　ギアボックス　から　　

ファイヤー　ウォール　まで、　　ステアリング　シャフト　が　　

通りますが、　　スペース　が　なく、　　ギリギリ　なので

ステアリング　シャフト　と　　マウント　が　　干渉　しないよう、　　

ブラケット　は　　シャフト　を　　逃げるように　

造形　され、　　クリアランス　を　　確保　します。

型紙　に　合わせて　　鉄板　を　切り出し、

点付け　で　　取り付けて、　仮組み　しまして

形状　や　　位置、　　クリアランス　に　　問題　無いか　　

確認　したら、　　再び　　取り外しまして

小さな　　ピース　を　　鉄板　から　　切り出し、　

ブラケット　の　　カーブ　に　沿うよう

カーブ　を　合せて　　曲げて　いきまして

マウント　に　　補強　として　　機能　させる、　　

リブ　を　　作りまして、　　本溶接。

ブラケット　を　　取り付ける、　　フレーム側　は

クロスメンバー　の　　溶接　ビート　が　　近くに　あり

少し　段差　が　出来て　いるので

フレーム側　の　形状　や、　　ビート　に　　合せて、　　

ブラケット　の　　フレーム　設置面　を　　造形　しまして

フレーム　に　　溶接　して　しまってからでは

仕上げ　しづらい　部分　は、　　先　に　仕上げまして

ブラケット　を　　フレーム　に　　本溶接　していきまして

運転席側　も、　　ステアリング　シャフト　を　かわし

クリアランス　も　　十分　に　　確保　されました

本溶接　を　　終えたら、　　溶接跡　を　　仕上げますが

作業　スペース　を　確保　するため、　　エンジン　と　　

サスペンション　を　　分解　していきます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！