Ｔ江 さん の ５６ ＢＥＬ ＡＩＲ ＣＯＮＶ、
プロジェクト 進めてまして
ステアリング コラム を ファイヤー ウォール に
マウント する ブラケット と カバー の 製作 を 終え
ステアリング コラム 位置 を 固定 したら
コラム シフター で ６速 オートマ ６Ｌ８０Ｅ の
ギア を コントロール する シフト リンケージ の 製作 へ
５６ ベルエア用 では 社外品 の チルトコラム が
ＦＲＡＭＩＮＧ ＲＩＶＥＲ や ＩＤＩＤＩＴ などから
ボルトオン ＫＩＴ で リリース されていますが
ファイヤー ウォール を カスタム したり
Ｔ江 さん の ライド ポジション に 合わせて
ステアリング コラム の 長さ を 変えているので
５６ ベルエア用 の ボルトオン コラム は 使わず
ＦＲＡＭＩＮＧ ＲＩＶＥＲ 製 の チルト コラム と、
ＬＯＫＡＲ製 の 汎用 リンケージ ＫＩＴ を 用意 して
マフラー や パーキング ブレーキ などに
干渉しない 位置 を 取り回して 接続 し
コラム上 に 付くる、 今 ギア が 何速 に 入ってるかを 示す
シフト インジケーター と 実際 の ギア 位置 が
合うように リンケージ を 作りまして
続いて、 エマージェンシー ブレーキ 製作 へ
エマージェンシー ブレーキ は、 日本 でいう
パーキング ブレーキ や サイド ブレーキ の ことでして
ダッシュ下 に 付いている レバー を 引くと
リア ブレーキ まで 接続 されてる ワイヤー を
引いて ブレーキ を 掛ける 構造 でして
室内 の レバー と、 ファイヤー ウォール に 付く
ワイヤー の ガイドローラー までは
オリジナル品 を レストア して 使用 しますが
リア ブレーキ は Ｃ４ コルベット の リアエンド を
移植 した カスタム シャシー なので
ブレーキ も Ｃ４ コルベット の ディスク に なりまして
オリジナル は ドラム ブレーキ なので、
ドラム ブレーキ と ディスク ブレーキ では
ワイヤー の 形状 も 引きしろ も 合わないので
ＬＯＫＡＲ製 の 汎用 エマージェンシー ケーブル ＫＩＴ、
左右 の ブレーキ に 分配 する イコライザー ＫＩＴ、
日本 で リビルト した、 Ｃ４ コルベット 純正 の
エマージェンシー ブレーキ 付 の
リア キャリパー を 用意 し、
５６ ベルエア の オリジナル の エマージェンシー ブレーキ で
きちんと 作動 するように 作っていきます
ＬＯＫＡＲ製 の 汎用 ケーブル ＫＩＴ では
コルベット キャリパー に 付いている
エマージェンシー ブレーキ を 作動 させる
レバー に 取り付け できないので、
コルベット 純正 と 同じ 構造 に なるよう
厚い 鉄板 に 穴 を 開けて、 切り出したら
形状 を 整え、 キャリパー の レバー に
引っ掛ける リンク を 削り出しまして
ワイヤー を 通して 組み付けると
こんな 感じ に なりまして
あたかも オリジナルかと 思う 作りで ナニヨリです
削り出し の パーツ も 完成 し
キャリパー に 組んでたら
片側 の キャリパー の アーム が
曲がって 変形 しているのに 気付きまして、、、、
過去 に 使用中 に 曲がってしまったのか
落したりして 曲がって しまったのか 解りませんが
リビルト した コルベット屋さん には
曲がっていない アーム が あるので
すぐに 送ってくれると 言われましたが
板金 して 直せる 範囲 なのと
もし 強度 不足 などで、 今後 使用中 に
また 曲がっても 困るので
曲がって しまってるのは、 修正 しがてら
曲がって いない方のも 合わせて
補強 を しておくことに しまして
キャリパー を 分解 して アーム を 外して
アーム の 曲がり を 直したら、
強度 が 出すために 付いている
耳部分 を 反対側 にも 追加 するため
鉄板 を 切り出して、 溶接 して 両側 に
リブ が 付く 構造 に 対策 しまして
形状、 溶接跡 を 整えて、 綺麗 に 仕上げたら
塗装 を して キャリパー に 組み戻しまして
キャリパー、 削り出した パーツ を 組み込んだ
エマージェンシー ケーブル を 組み付けたら
次 は 室内 の レバー に つながる
コントロール ケーブル を
左右 の ブレーキ ２本 に 分配 する
イコライザー の 製作 に 進みます
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場
ＶＩＶＡ ！ Ｔ江 さん ！！！！！！
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