Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして

Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　の　作業　では

ボディ　の　外板、　　床、　　補強　など　　ほとんどを

作り直していく　　メタルワーク　が　主なので　　

様々　な　工作　機械　を　使って　　作業　しますが

中でも　　いまは　　クルマ　に　合せて　鉄板　を　切ったり、　　

曲げたりする　作業　が　とても　多く、　　

作業　の　効率化　と　　仕上がり　を　良くするため、　　

鉄板　を　切る　シャーリング、　　折り曲げる　ベンダー、

丸める　ローラー　が　　　新たに　　仲間入り　しまして

ボディ　の　フロア　を　支える、　　フロア　ブレス　を

強度　を　出すために　　”　　ハット曲げ　”　と、　呼ばれる　　

折り曲げた　鋼材　を　　２　サイズ　　作りまして

ボディ　と　　フレーム　の　位置　関係　に　合わせ

フロア　の　板　を　支える　　ブレス　を　製作

ブレス　は、　　前　から　後ろ　まで　　場所　に　よって

長さ　や　　フレーム　の　逃げ　の　深さ　が　違うので

１か所　づつ、　　計測　して　　導き出した　寸法　に　なりまして

箱状　に　して　　強度　を　出しつつ、　　凹ませたり

出っ張らせたり、　　裏　に　補強　が　入ったりと

複雑　な　形状　に　なりまして

ボディ　の　インナーロッカー　に　接続　する　部分　は

角度　や　　ねじれ　具合　が　　３Ｄ　で　これまた　複雑、、、、、、、

なるべく　強度　が　出るよう、　　鉄板　は　１枚物　で

ベンダー　を　使って　曲げていき

ベンダー　で　　曲げられない　部分　は　　溶接　して　作って、

溶接跡　も　綺麗　に　仕上げて　いきまして

左右分、　　合計　１０　種類　の　ブレス　を　製作　しまして

続いて、　　腐食　して　　朽ち果てた　　ひな壇　部分　の　

ボディ　マウント　部分　の　製作　に　進みまして

型紙　を　とって　　採寸　した　寸法　に　合せて　

鉄板　を　切り出し、　　ベンダー　で　　曲げたり

溶接　したり　しながら　　箱状　に　していきますが

ひな壇　部分　なので　　角度　が　付いたり

フロア　や　インナー　ロッカー　に　接続　するための　

耳　や　折り返し　も　あったり　と、　　

こちらは　　超複雑　な　形状　に　なりまして、、、、、、、

次　は　フレーム　に　取り付ける　

ボディ　マウント　の　製作　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！