Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして

フレーム　に　固定　する、　ボディ　マウント　が　完成　し

グリル　や　フード、　　フェンダー　との　建付け　や

チリ合わせ　して　　組み戻された　下あご　部分　は　

側面　を　　ボディ　マウント　の　すぐ　近く　の　

インナー　フェンダー　と　接合　して　固定　されましたが

内側　の　折り返して　強度　を　出してる　　耳部分　も

インナー　フェンダー　との　隙間　に　合せて　　

型紙　を　とって　　鉄板　を　切り出して

耳部分　と　　同じ　角度　に　折り曲げたら　

下あご　と　　インナーフェンダー　と　接合　し

裏耳　部分　の　リブ　再生　も　完了。　　

さらに　強度　も　上がり、　がちがち　に　固くなりました　

フロント　ボディ　の　再生　が　終り、　　強度　も　復活　したので

各部　の　位置　が　ずれないように　入れてあった

治具　の　鋼材　も　少しづつ　　撤去　されていきまして

フェンダー　を　取り付ける　ボルト　が　ある　部分　の　

位置　も　強度　も　決まったので

腐食　して　無くなってたり、　ネジ山　が　傷んでたりした

フェンダー　を　取り付ける　　ボルト　が　ささる　　

ナット　部分　も　新しい　モノ　を　取り付けて　いきます

古い　アメリカ車　の　外装　を　止める　ボルト　の　受けは

ナット　を　裏から　取り付けるのは　　手が　入らなかったり
　
作業　が　しづらいので、　　

あらかじめ、　ボディパネル　に　溶接　されていることが　多く

工具　を　掛けなくても　　回ってしまわず、　かつ

ボルト　を　入れても、　チリ合わせ　で　多少　動くよう

ナット　を　囲むような　箱状　に　なっているので、　

”　　ケージ　ナット　”　　という　　名称　の　物が　使われてて

ケージナット　を　ボディ　パネル　に　溶接　できるよう

溶接しろ　として、　耳部分　が　付いています

高い　位置　の　ナット　などは、　腐食　することなく

オリジナル　の　物が　まだ　生きているので　

腐食　して　使えなくなった　部分　を　新しく　するので

新旧　の　ネジ種類　が　混在　して　しまわないよう

１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　の　オリジナル　と　同じ　ネジピッチ　の

ケージナット　を　取り寄せて、　フェンダー側　の　穴位置　に　合わせ

インナー　フェンダー　の　内側　に　ケージナット　を　組み付けまして

まずは　フロント　ボディ　の　再生、　　ボディ　マウント化　が　完了　です

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！