１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　通勤　快速　号　

ブロー　した　エンジン　を　捨てて、　　載せ替える

エンジン　が　到着　するまでの　あいだ

ダッシュ　ボード　の　カスタム　を　進めることに。　

一度　組み上げた　ダッシュ　周り　は、　　

訳あって　塗り直し　することに　なりまして　

室内　を　塗り直す際は、　マスキング　が　超　タイヘン　！　

と　　Ｍり　さん　から　言われたので

ダルイ　なら、　　無くしてしまおう、　マスキング。。。。。　

ということで、　面倒　な　　マスキング　を　省ければ

Ｍり　さん　の　作業　は　俄然　楽に　なりますので

ダッシュ　ボード　を　取り外して　作業　できる

Ｓ庭　道場　恒例、　　脱着式　の　ダッシュ　ボード　に　

加工　しておくことに　しまして

加工　は　大変　ですが、　　脱着化　を　済ませて　おけば　

今後、　配線　作業　や　電装品　や　エアコン　の　追加、

メンテナンス　の　際　も　　作業性　が　大きく　向上　します　

元々、　ダッシュ　ボード　は　ボディ　に　溶接　されてるので

溶接部分　や　裏側　を　よく　確認　しながら

どこで　切るか　決めたら、　

切断　の　際、　火の粉　が　飛ぶので　　
　

ガラス　を　外したり、　　ダッシュ裏　の　配線　や　シート、

ボディ　に　火の粉　が　かからないよう　　養生　しまして

いざ、　ダッシュ　ボード　を　切断　していき、　　摘出。

摘出　した　ダッシュ　ボード　は、　脱着式　に　するため

ビス止め用　の　タブ　を　付けたり

ゲージ　の　取り外しが　　とても　やりづらい　構造　だったので

今後　メンテナンス性　が　良くなるように　ダッシュ裏　に

スタッド　ボルト　を　取付けて、　取付　ブラケット　を　製作。

加工の　際、　溶接の　熱で　　塗装　は　焼けてしまうので、　

駄目になった　塗膜や、　裏側　の　錆も　落すため、　

サンドブラスト　処理　しまして、

アンダー　ダッシュ　の　トリム　の　連結　部分　も

脱着作業性　が　よくなるように、　ダッシュ側　に

ケージ　ナット　を　仕込んだ　構造　に　換えたり

スイッチ　の　レイアウト　を　自分　が　使い易いように　変えて

使わなくなった　穴　や、　不要　な　デフロスター　も　埋めて　　

スムージング　しておいたりと

塗装　したあと　だと　出来なくなる　加工　を　

塗装　し直す　前の、　今のうちに　済ませましたら　

フロント　ガラス　の　内側　に　つく　インテリア　トリム　も

高さだけ　合せて　切りっ放し　だったので

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　して　低くなった　形状　に　合せて

オリジナル　同様、　ワンピース　に　成型　し直しまして

ダッシュ　と　インテリア　トリム　の　加工　が　　完了。

間もなく　新しいい　エンジン　＆　ミッション　が　届くようなので

載せ直したら　またまた　塗装　に　行ってきたいと　思います。

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！