Ｔ江さんの　１９５６　ＢＥＬＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めてまして

ボディの塗装を終えて、パーツの組み付けへ

塗装と磨きが終わったボディに、

モールやグリル、バンパーなどの

取り付けを進めてもらいまして

ボディやドア、フェンダーどうしの建付けや、

チリを合わせるのには、グリルやモールも

組んでいき、それらとの建付けも確認しながら

調整して組んでいかないといけませんで

ドアもフェンダーも、モールもグリルも

ピタピタの建付けで組み上がり

いよいよ、塗装屋さんから旅立つ時がきまして

黒の鏡面ボディは、板金屋さん泣かせですが

「　ずっと胃が痛いよ。　精神的にキツイし

どんなに金もらっても、もう２度とやらねーよ！」

と、Mりさんは次もやる気満々のようですし

面出しも御覧の通り、写真のような写り込みで

良い仕上がりになって、ナニヨリです

どれだけ手間暇が掛かって仕上げたか

見れば解る仕上がりになりましたし

面出しと塗装作業は、時間をかける分だけ

仕上がり良くなりますし、塗装後の磨きや

モールのポリッシュなども作業を急ぐと

熱の影響が出るので、良いことは何もありませんね

クルマがFITに戻ってきたので、作業し易いように

工場内のレイアウトを変更したり

組み付ける部品などの準備が整い次第

組立作業がはじることになりまして

超鏡面ボディなので、気を使いますが

組み上がっていくのが楽しみですし

搭載するハイパワーのLSモーターや

初試みの６速オートマも楽しみです

ＶＩＶＡ！　Mりさん！　　　ＶＩＶＡ！　Ｔ江さん！！！！！！