Ｔ江さんの　１９５６　ＢＥＬＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めてまして

ボディの塗装を終えて、戻ってきたので　

パーツの組み付けが始まりまして

フレームオフして、フレームや

アンダーを塗装しているので

サスペンションも全部バラシて

塗装して組み直していますが

５６　ベルエアコンバーは、コルベットの　

サスペンションを流用したカスタムフレームで

サスペンションには、コルベット純正の

カーボンのリーフスプリングが組み込まれており

リーフスプリングを脱着するのは、

専用の広げる特殊工具が必要で

フィットには専用工具がなかったので、

塗装の際に分解、組立が出来なくなるので

フロントはリーフスプリングを外した状態で

塗装屋さんに持ち込みまして

塗装から戻ったので、アメリカで売っている

専用工具を画像から構造を理解し、

これなら取寄せなくても、作れんじゃね！？

ということになり、油圧ポートを利用して

リーフスプリングを広げる工具を製作

サスペンション、ブレーキを分解して

製作した専用工具と油圧ポートを使って

リーフスプリングを組み込みまして

サスペンションや、ハブ、ブレーキも

本番用の組み付けを進めていき

ＷＩＬＷＯＯＤのブレーキも組み付け

３６０ミリの大きなブレーキローターに

対向６ポッドのキャリパーと、羨ましい限り

ハイドロブースターと組み合わせも楽しみです

ＶＩＶＡ！　Mりさん！　　　ＶＩＶＡ！　Ｔ江さん！！！！！！